暑運(yùn)將至，客流上升，偏偏也將進(jìn)入大風(fēng)、雷暴季節(jié)，預(yù)計(jì)今年夏天航班延誤會(huì)超過往年。記者昨天了解到，面對(duì)可能出現(xiàn)的較頻繁的大面積航班延誤，民航局將在京滬間開辟一條臨時(shí)航路，分流積壓航班；東航也已經(jīng)與鐵路達(dá)成一致，可能會(huì)采取鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)的方式消化滯留民航旅客。

　　據(jù)東航介紹，今年西北太平洋和南海預(yù)計(jì)有22-24個(gè)熱帶氣旋生成，其中有8-10個(gè)氣旋將對(duì)華東、華南地區(qū)造成影響，還有7-8個(gè)氣旋登陸。而在汛期，影響華東沿海的熱帶氣旋的個(gè)數(shù)約4-5個(gè)，其中有1-2個(gè)較強(qiáng)的臺(tái)風(fēng)登陸。東航預(yù)測(cè)，盛夏時(shí)節(jié)臺(tái)風(fēng)影響長(zhǎng)三角沿海，最大可能出現(xiàn)在8月和9月上旬，偏北正面襲擊杭州灣的可能性較大。正因?yàn)榇?，與往年相比，因惡劣天氣造成的航班延誤會(huì)大大增加。

　　京滬、京廣、滬廣等3條航線被稱為"黃金航線"，每天在這3條航線上航班量最大、旅客人數(shù)也最多，如何保障這3條航線的暢通，尤其是在惡劣天氣的情況下，"一般這3條航線‘堵塞’起來，就會(huì)影響一大批其他航線的航班。"東航有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。

　　據(jù)介紹，民航部門將最快于本月末開放一條京滬間的臨時(shí)航路。臺(tái)風(fēng)、雷雨、低云等惡劣天氣狀況引發(fā)的大面積延誤后，臨時(shí)航線便將開放。業(yè)內(nèi)人士透露，臨時(shí)航線的主要作用是分流積壓航班。由于繞道而行的原因，臨時(shí)航線的空中飛行時(shí)間比原航線多15至20分鐘。（記者 金志剛）