中國民航報、中國民航網(wǎng) 記者凌育增、任智麗 通訊員李宇韜 報道：1月31日是大年初十，為期40天的春運保障工作已到了第24天。在經(jīng)歷了除夕前后出港客流的高峰期之后，在春節(jié)黃金周假期結(jié)束時的返深客流高峰期也已到來。

　　深圳機(jī)場統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，從1月27日開始，深圳機(jī)場單日進(jìn)港旅客數(shù)量就超過了4.6萬人次，1月29日大年初七更是達(dá)到了春運以來的最高值5.21萬人次，與春運期間進(jìn)港人數(shù)最少的1月22日除夕當(dāng)天3.43萬人次相比增長了52%。同時，1月28日至30日3天的進(jìn)出港旅客都超過了9萬人次，尤其是1月29日進(jìn)出港旅客量達(dá)到9.63萬人次，也成為深圳機(jī)場2012年春運保障以來的新紀(jì)錄。從1月8日春運開始至1月30日，深圳機(jī)場共保障進(jìn)港旅客94.55萬人次，出港旅客103.52萬人次，合計達(dá)到198.07萬人次，與去年同期相比增長了9.97%。

　　深圳機(jī)場相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，深圳機(jī)場春運保障工作的順利進(jìn)行殊為不易。整個春運期間，惡劣的天氣成了深圳機(jī)場春運保障的"攔路虎"。春運伊始，深圳的大霧天氣就造成了深圳機(jī)場大面積的航班延誤，隨后南方的雨雪天氣，使得貴州、湖南、湖北、海南等熱門航線的航班多次因天氣原因長時間延誤甚至取消，給深圳機(jī)場航班保障工作帶來了極大的難度。為了滿足春運持續(xù)的客流高峰的需要，深圳機(jī)場增加了各個窗口崗位的服務(wù)人員、增開了安檢、值機(jī)的通道、增派了身穿紅馬甲的志愿者為旅客提供問訊和引導(dǎo)服務(wù)，全力確保旅客在春節(jié)期間安全、舒心的抵離深圳機(jī)場。

　　據(jù)了解，為了旅客安度春節(jié)，深圳機(jī)場大部分的一線保障員工都不能回家過年，雖然公司也給留守崗位的員工安排了春節(jié)期間看電影、包餃子、體育比賽等過節(jié)的活動，但由于春運的巨大壓力，許多員工還是不得不放棄寶貴的休息時間回到崗位上。在惡劣天氣等突發(fā)事件來臨的時候，深圳機(jī)場的員工頂住了壓力，堅守自己的工作崗位，及時啟動應(yīng)急預(yù)案，并嚴(yán)格按照預(yù)案開展工作，使得深圳機(jī)場的春運保障工作得以順利開展。