12月9日，上海。中國(guó)商飛C919大型客機(jī)通過國(guó)家級(jí)初步設(shè)計(jì)評(píng)審，正式轉(zhuǎn)入詳細(xì)設(shè)計(jì)階段。就在此前一天，C919大型客機(jī)收獲了今年10月以來(lái)的第4筆訂單，至此C919大型客機(jī)啟動(dòng)訂單總數(shù)達(dá)到215架?！斑@表明了市場(chǎng)對(duì)C919客機(jī)的信心，不但市場(chǎng)是認(rèn)可的，在技術(shù)上也是可行的。我們會(huì)加倍珍惜這一信任，讓中國(guó)的大飛機(jī)早日翱翔藍(lán)天?！敝袊?guó)商飛公司總經(jīng)理金壯龍說。

　　市場(chǎng)的信心，源自中國(guó)商飛幾年來(lái)的快速成長(zhǎng)和創(chuàng)新努力。記者了解到，在總體設(shè)計(jì)和初步設(shè)計(jì)中，C919大型客機(jī)研制已先后攻克了40項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，解決了100多項(xiàng)技術(shù)難題，“更加安全、經(jīng)濟(jì)、舒適、環(huán)?！?，將是C919大型客機(jī)的顯著優(yōu)勢(shì)。

　　中國(guó)商飛上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院副院長(zhǎng)、C919飛機(jī)項(xiàng)目行政指揮韓克岑告訴記者，作為單通道150座級(jí)中短程商用干線客機(jī)，C919飛機(jī)選用了先進(jìn)的新一代高涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，使用復(fù)合材料、鋁鋰合金等先進(jìn)材料，較目前運(yùn)營(yíng)的同級(jí)別飛機(jī)將實(shí)現(xiàn)“減重2%，減阻5%，減排50%”的飛躍，直接使用成本較現(xiàn)役同類客機(jī)降低10%。

　　2008年7月，一支由47家單位、先后有468位專家組成的大型客機(jī)聯(lián)合工程隊(duì)在中國(guó)商飛組建成立。聯(lián)合工程隊(duì)打破了單位、行業(yè)和地區(qū)的界限，分成總體、氣動(dòng)、結(jié)構(gòu)、強(qiáng)度、材料、航電、電氣、飛控等16個(gè)專業(yè)，充分發(fā)揮各專家的專業(yè)技術(shù)特長(zhǎng)。與此同時(shí)，“擇優(yōu)選調(diào)一批，大膽使用一批，重點(diǎn)培養(yǎng)一批，海外引進(jìn)一批”，迅速凝聚了一支精干的技術(shù)和管理隊(duì)伍，一批青年人才也在項(xiàng)目推進(jìn)中磨練成長(zhǎng)。

　　在中國(guó)商飛上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院，記者看到，一張張充滿青春自信的面龐，都在為大飛機(jī)早日翱翔藍(lán)天埋頭奮戰(zhàn)?？値熮k主任設(shè)計(jì)師兼總體氣動(dòng)研究部部長(zhǎng)黃煒告訴記者，中國(guó)商飛形成了“師帶徒、一幫一”的良好氛圍，他帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)成員有七成都是“80后”，如今都已是各個(gè)領(lǐng)域的研發(fā)骨干。

　　中國(guó)商飛公司副總經(jīng)理、C919項(xiàng)目副總指揮、總設(shè)計(jì)師吳光輝告訴記者，轉(zhuǎn)入詳細(xì)設(shè)計(jì)階段后，C919大型客機(jī)項(xiàng)目將面臨更加繁重的任務(wù)，還有60多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)需要攻克。金壯龍表示，根據(jù)C919的進(jìn)度表，2012年完成詳細(xì)設(shè)計(jì)，2014年實(shí)現(xiàn)首飛，到2016年完成適航取證并投放市場(chǎng)。有了鋼鐵般的意志、百折不撓的精神，中國(guó)首個(gè)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型客機(jī)，必將翱翔藍(lán)天，一展雄姿。（記者顏維琦、王小潤(rùn)）