2016年旺季的戰(zhàn)鼓已經(jīng)敲響，為了保證旺季期間航班的安全運營，各維護車間信心百倍，全力已付，沖鋒在前，他們無疑是這場旺季戰(zhàn)役的主角。他們之所以能夠披荊斬棘，奮勇向前，就因為在他們身后站著一群幕后英雄，給他們源源不斷的提供動力和支持。

時控員就是這其中的一員，他們不拿指揮棒指揮飛機，不拿扳手拆卸部件，可是他們他們只需要手指在鍵盤間游走，飛機上所有部件的拆換和控制就在掌控之內(nèi)。

時控員顧名思義，就是負責飛機上時控及非時控部件控制管理的人員，時控工作是一項繁瑣、復雜的工作，她們每天面對的只有一臺電腦，外場人員給飛機拆換一個件，時控員就要在電腦系統(tǒng)里拆換一個件。不同的是外場可能是一群人換一個件，時控員卻只能一個人工作。

不僅僅如此，每個時控員平均管理多架飛機，每架飛機上有成百上千的時控件，每個時控件又包含數(shù)十條的信息，數(shù)十萬的信息，任何一點疏忽，即使一個數(shù)字、一個字母出錯，都有可能給公司造成難以估量的經(jīng)濟損失，所以時控人員往往承受著一般人所不了解的壓力。只有具備足夠高昂的工作熱情、嚴謹務(wù)實的責任心，以及超強的耐心和細心，才能勝任這個崗位。下面我們就認識一下今年旺季中兩位普通的時控員。

B757飛機出售工作中的排頭兵韓鳳敏

今年旺季是韓鳳敏從事時控工作的第23個旺季，對于她來說這是一個平常確又注定不平常的旺季，因為跟她朝夕相處十多年的B757飛機由于公司飛機更替需求今年旺季期間開始出售，讓這個本來就火熱的旺季變得更加繁忙。

今年出售的7架飛機作為骨干的韓鳳敏一人就占3架，按照出售安排平均每架飛機需要在一個月的時間內(nèi)，將涉及的1200個左右部件整理建檔，并完成資料查抄和核查工作，3架飛機就是3600個部件。韓鳳敏硬是憑借頑強的毅力在完成正常工作的基礎(chǔ)上，提前完成了所有飛機資料的準備工作，為飛機最后的成功出售奠定了良好的基礎(chǔ)。

新飛機引進過程中的中流砥柱李燕

隨著B757飛機的出售，替代機型B737NG飛機也大量引進。今年旺季7、8兩個月新疆就已引進5架B737NG飛機。

作為B737NG機型的老大姐，李燕身先士卒的在自己已經(jīng)職官6架飛機的基礎(chǔ)上主動接下了兩架飛機的接收工作。每架新引進飛機初始階段平均有11500多個部件的資料需要核查，這是一個巨大的工作量，這期間李燕的婆婆不幸離世，為了不影響整個飛機引進的進度，李燕沒有把這個消息告訴大家，只是自己一個人默默承受，用了最短的時間便回歸到工作當中，并利用周末自己主動加班圓滿完成了兩架飛機的時控資料接收工作，為兩架飛機后續(xù)的正常運營提供了有利的保障。