中國民航報、中國民航新聞信息網報道：各院校和各航空公司的2012年招飛工作陸續(xù)啟動，如何才能成為一名民航飛行員？2012年哪些院校可以招收民航飛行學員？近日，記者帶著相關問題進行了采訪，希望能對欲圓藍天夢的青年朋友們會有所幫助。

　　成為民航飛行員的四種途徑

　　一般來說，來年的民航招飛工作，是由本年10月召開的民航招飛工作會確定各學校次年招飛指標，然后由教育部確定各學校招飛的省市和數(shù)量，隨后各學校進入指定省市招飛。比如，2012年全國招飛工作，將從2011年10月開始，至2012年高考前結束招飛體檢工作。

　　近年來，由于生源構成發(fā)生了一些變化，招飛程序也因不同的招考對象各有不同。目前，能夠成為我國民航飛行員的途徑主要有四種形式。

　　“養(yǎng)成生”。所謂“養(yǎng)成生”，是從應屆高中生中招收的飛行學員，采用學歷教育與飛行技能培訓相結合的模式培養(yǎng)。這類學生在校的 4年中，除必須用2年時間修滿獲得工學學士學位所規(guī)定的學分外，還須獲得8種飛行員任職資格證書。

　　招收“養(yǎng)成生”一般從每年的 10月開始至次年的4月底結束。由于教育部為招飛學校劃設了不同的省市自治區(qū)，各地安排的報名時間也各有差異，但工作流程基本相同：深入各高中宣傳——學生報名——組織體檢（身高要求：1.7米~1.84米）——對體檢合格者進行背景審查——發(fā)出體檢、背景調查合格通知——參加高考(外語限英語)——按高考成績錄?。ㄌ崆芭洠?mdash;—入校后進行體格復查。

　　“大改駕”。“大改駕”學員，除少參加高考環(huán)節(jié)外，其余流程與招收“養(yǎng)成生”基本一致。這是近年來民航招飛工作的創(chuàng)新。不過，各院校也對這類應考者增加了相應的附加條件，如要求英語過四、六級，已學課程無補考，在校期間無紀律處分、行政處罰等。“大改駕”學員入學后，一般只須進行為期一年的專業(yè)課學習，便可投入飛行訓練。

　　“大改駕”學員是基于上世紀90年代中期，民航對飛行員需求不斷擴大，面向理工類大二、大三在校學生招收飛行員推出的一項新舉措。目前“大改駕”已成為中國民航飛行員生源的一種存在形式，開設有飛行技術專業(yè)的高校也逐步將“大改駕”的范圍擴大到文科類大學的大二、大三學生甚至是大學畢業(yè)生和研究生。據(jù)統(tǒng)計，2011年，我國民航招收的“大改駕”飛行學員，已占當年招飛計劃的30%左右。

　　“軍轉民”。“軍轉民”是指從軍隊轉入民航的成熟飛行員。這類飛行員進入民航，除需部隊出具的飛行經歷和用人單位同意接收的相關證明外，還需根據(jù)當事人所飛機型的經歷，按相關法規(guī)完成差異訓練后，才能從事民航飛行工作。按照民航局確定的相關標準，目前，能承擔“軍轉民”飛行員差異培訓的學校，只有中國民航飛行學院。

　　“自費生”。“自費生”即自己掏腰包學習飛行駕駛技術的學員。就自費飛行學生來說，學習飛行駕駛技術有兩種截然不同的目的，一種是為了滿足個人對飛行的愛好，也就是人們常說的“私人飛行”。另一種是通過自費學習飛行，進入航空公司從事職業(yè)飛行。

　　前者需要完全自費，費用一般在10萬元左右。而后者需要支付70萬元的飛行訓練費用，但并不是完全由個人一次性繳納，而是可以通過航空公司擔保，個人向銀行借貸，工作后按個人與公司簽訂的合約，從薪金中逐年扣除個人應承擔的費用。

　　如前所述，“自費生”進入民航飛行員行列的條件相對寬松，也不受招考時間限制。目前，通過自費的方式考取商用飛行執(zhí)照，然后轉入航空公司開始職業(yè)飛行生涯的學生已經越來越多。但需要特別提醒的是，自費生應事先與航空公司簽訂相應的勞務合同，且英語語言能力要十分出色。

　　國內民航飛行員培養(yǎng)院校

　　目前，我國民航飛行員培養(yǎng)的主體仍然是運輸機駕駛（本科）、通用機駕駛（?？疲┖椭鄙龣C駕駛（專科）三個不同層次的專業(yè)。

　　據(jù)教育部公布的高校招生目錄，截至2011年，我國有資質開設民航飛行技術專業(yè)的普通本科院校共有8所，分別是中國民航飛行學院、中國民航大學、北京航空航天大學、南京航空航天大學、濱州學院、沈陽航空航天大學、上海工程技術大學、哈爾濱工業(yè)大學。此外，還有7所非學歷教學的飛行培訓機構，如蔚藍航校、安陽航校和九天航校等。

　　在8所經教育部批準的本科院校中，除中國民航飛行學院能夠完全獨立完成飛行員培訓外，其余學校涉足民航飛行員培養(yǎng)，都是緊隨我國高等教育大眾化改革應運而生的，辦學時間較短。同時，受我國通用航空的現(xiàn)狀影響，這些學校在該專業(yè)方面的辦學條件也各有不同。但基本上是在國內進行兩年的理論教育，再將學生送到國外進行飛行駕駛培訓。

　　優(yōu)中選優(yōu)的民航飛行員體檢

　　要想成為民航飛行員，需要通過內科、外科、眼科、耳鼻喉科、口腔科、皮膚科、神經精神科等近130個必檢項目。除此之外，凡有過開顱、開胸手術；四肢殘缺或身體有明顯畸形；有慢性胃腸病或7歲后患過傳染性肝炎；家族有精神病、癲癇病，或本人有夢游癥，經常頭痛和口吃；患過腦膜炎、結核病，或暈車、暈船，有明顯斜視等癥狀、病史的人員，絕對不可能跨入民航飛行員的行列。

　　考生在確定身體、政治條件和文化考試能順利過關后，心理素質測試便是至關重要的環(huán)節(jié)了。這項測試的主要目的，是通過紙筆測試、人機對話、心理會談三個部分，綜合考察考生心理品質和協(xié)調能力，判斷考生是否適合從事飛行職業(yè)。

　　另外，參加體檢期間，考生要特別注意常見病預防，如呼吸道感染、胃腸道感染等。記者建議，立志投身藍天事業(yè)的學生，平日里應多參加體育運動，特別是籃球運動，增強體質和肢體的協(xié)調性。（記者李忠糧）

　　報考2012年民航飛行員，你準備好了嗎？

　　中國民航飛院擬招飛2000名 四大航空公司送培超1400名

　　中國民航飛行學院2012年預計在北京、四川等18個省市招收飛行學生1700名~2000名。國航、南航、東航和海航四大航空公司預計送培“養(yǎng)成生”1400余名。目前飛行學院已成立了16個招飛工作組，并將于近日奔赴18個省市進行招飛面試，體檢工作將于11月20日開始。

　　飛行學院預計總招飛人數(shù)1700名~2000名，包括“養(yǎng)成生”1300名~1500名，“大改駕” 及各類執(zhí)照培訓學生350名~500名。其中，國航擬送培“養(yǎng)成生”320名，南航300名，東航230名~250名，海航 550名~600名。川航、廈航等有實力的地方航空公司也將送培為數(shù)可觀的“養(yǎng)成生”。在有意向送培的45家航空公司中，包括運輸航空公司、公務機公司、直升機公司和通用航空公司。（劉蓉）

　　南航2012年計劃招飛725名

　　2012年南航招飛工作于9月開始啟動，將在廣東、廣西、新疆、遼寧、黑龍江、吉林、河南、湖北、湖南、重慶、海南、福建12個省、區(qū)及直轄市計劃招收725名飛行學員。

　　通過身體檢查、背景調查且2012年高考達到民航局最低招飛錄取線的考生，將被擇優(yōu)錄取。被錄取的考生將在北京航空航天大學或中國民航飛行學院就讀，并與南航簽訂培訓協(xié)議。同時南航提供高達80萬元的培訓費用，并適當給予在校學習期間的生活補貼，畢業(yè)后直接進入南航從事飛行工作。（胡濤、譚毅臻）

　　深航2012年招飛不限性別

　　深圳航空于9月在深圳拉開全國招飛序幕，隨后轉戰(zhàn)北京、南京、成都、西安等城市，招飛工作將一直持續(xù)到今年底。此次招聘不限性別，深航歡迎更多優(yōu)秀的女飛行員出現(xiàn)在深航的飛行隊伍中。

　　飛行學員被招收后，將送往與深航合作的美國航校進行為期約18個月的飛行初始培訓，其間將取得私用飛行執(zhí)照、商用飛行執(zhí)照、單發(fā)儀表等級執(zhí)照、高性能雙發(fā)飛機訓練資歷和ICAO英語四級資質。此次培訓費用全部由深航承擔，培訓期間還可按深航規(guī)定享受飛行學員福利待遇，畢業(yè)后將安排到深航或分子公司從事飛行駕駛工作。（凌育增、任智麗）