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東航北京首批6名空客A321型新機長正式聘用

hkxyedu 2012-08-30招飛信息

　　民航資源網(wǎng)2012年8月28日消息：8月24日對中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）北京分公司來說是一個值得銘記的大喜日子，首批6名空中客車A321型新機長正式聘用

　　民航資源網(wǎng)2012年8月28日消息：8月24日對中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）北京分公司來說是一個值得銘記的大喜日子，首批6名空中客車A321型新機長正式聘用，這是2009年北京分公司執(zhí)管飛機三年以來，通過自主培訓(xùn)、選拔、帶飛、考核放飛的第一批責(zé)任機長，對于東航北京分公司來說，具有里程碑的意義。

　　在當(dāng)天上午10時的首批新機長受聘儀式上，中國民用航空局（Civil Aviation Administration of China，簡稱“民航局”）飛標(biāo)司司長（原東航總飛行師）萬向東、東航北京分公司馮德華總經(jīng)理、蘇迎春副總經(jīng)理、飛行部劉曉多經(jīng)理和王宣書記，都做了熱情洋溢的講話，每個人的言詞中都包含著對機長這個神圣職業(yè)的期待和厚望。

　　東航北京分公司主管飛行的副總經(jīng)理、具有30多年飛行經(jīng)歷的資深機長教員蘇迎春在儀式致詞中激動地說：感謝公司長期以來對北京分公司的厚愛和支持，從公司總部和各分子公司中選派了大量優(yōu)秀機長和副駕駛。蘇迎春副總回顧起三年發(fā)展的艱苦歷程，一切從零開始，經(jīng)過公司上下各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷、支持和全體飛行員的共同努力，飛行部由最開始的12名飛行員發(fā)展到目前的155名飛行員，其中現(xiàn)有機長42名、副駕駛42名，目前，這支隊伍已成為承載著北京分公司快速成長、蒸蒸日上的一支重要的生力軍。

　　圖2：民航局飛標(biāo)司萬向東司長講話　攝影：范瑾

圍繞“四道杠”的寓意，領(lǐng)導(dǎo)紛紛寄予夙愿

　　飛行部經(jīng)理劉曉多在致詞中特別闡述了責(zé)任機長肩章上四條杠的深刻寓意：第一條代表“專業(yè)”，第二條代表“知識”，第三條代表“技術(shù)”，第四條代表“責(zé)任”。前三項是飛行員的基礎(chǔ)，第四項是飛行員的使命。

　　短暫而莊嚴(yán)的機長受聘儀式，熱烈而催人奮進，令在場的80余名各級領(lǐng)導(dǎo)、飛行員深受感染，大家親眼見證了這一光榮而具有歷史使命的時刻。

　　機長受聘儀式上，領(lǐng)導(dǎo)們親自上臺為趙星、趙云豐、崔立剛、王維波、董昊、徐濤6名新機長授銜，并給他們贈送飛行模型，寓意他們展翅高飛；接著在馬春軍機長教員的帶領(lǐng)下，6名新機長共同宣讀誓詞：“作為一名光榮的東航機長我宣誓：遵守國家法律，維護國家榮譽；遵守民航法規(guī)，維護民航形象；遵守公司規(guī)定，維護公司聲譽；踐行機長職責(zé)，確保飛行安全。熱烈而催人奮進的場面，令在場的80余名各級領(lǐng)導(dǎo)、飛行員深受感染，大家親眼見證了這一光榮而具有歷史使命的時刻?！?/P>

　　對此，蘇迎春副總在儀式上語重心長地對新機長說，機長不僅僅是肩膀上多了一道杠，更是代表著一份沉甸甸的責(zé)任。他強調(diào)，副駕駛與機長的角色轉(zhuǎn)換，使原來由副駕駛的被管理者，變?yōu)楣芾碚摺＿@就要求管理者不僅要具備較強的管理和協(xié)調(diào)能力，還要有不斷提高自身的判斷和決策能力，為了能夠順利完成每一次航班任務(wù)，還需要不斷地加強學(xué)習(xí)，多研討、多總結(jié)，要永遠保持謙虛學(xué)習(xí)的態(tài)度，真正練就一身過硬的飛行技術(shù)本領(lǐng)、嚴(yán)謹(jǐn)扎實的工作作風(fēng)及嚴(yán)明的組織紀(jì)律。他希望新機長，要有自信心、要嚴(yán)格要求自己、要永遠保持謙虛。

　　圖3：分公司蘇迎春副總講話　攝影：王昌

　　曾在東航有著28年機長生涯的民航局飛標(biāo)司萬向東司長激動地說，當(dāng)年我們受聘時沒有授牌儀式，只有領(lǐng)導(dǎo)教誨和交流，但“四道杠”的意義，一直激勵著一代代飛行員成長，飛行員這個職業(yè)，具有非常崇高的責(zé)任和義務(wù)，他承載著數(shù)百人的安全，承載著企業(yè)的希望。為此，他希望新機長要深刻銘記機長的責(zé)任和使命，銘記中國民航的發(fā)展對你們寄予的希望和信任，你們是中國走向民航強國的中堅力量。

　　馮德華總經(jīng)理以“站在新起點，做出新貢獻”為主題作了重要講話，他談到，今天我們在這里聚集一堂，共同見證分公司飛行隊伍的成長。從2009年7月執(zhí)管飛機以來，飛行部勵精圖治、攻堅克難，走過了艱辛的歷程。首批新機長的聘用，在分公司的發(fā)展史上具有劃時代的里程碑的意義，影響非凡。接著，他豪情滿懷地談到他近期專門研讀了《最高職責(zé)》一書的體會，“責(zé)任就是使人懂得什么是擔(dān)當(dāng)”，作為機長就是要懂得肩上的責(zé)任和使命。首批新機長聘任，是分公司自己克服困難培養(yǎng)出來的，走出了自我培養(yǎng)的路子，其責(zé)任重大、使命光榮，對此，他對新機長提出三點希望。一是端正認(rèn)識，嚴(yán)格要求。指出，安全重于泰山！升任機長不僅僅是一份榮譽，更是一份責(zé)任，要牢記中國機長的風(fēng)采和責(zé)任，認(rèn)真執(zhí)行各項制度，切實做到“八該一反對”；二是要率先垂范，模范帶頭。主動做到五個表率，即做工作作風(fēng)的表率、做鉆研技術(shù)的表率、做執(zhí)行規(guī)章制度的表率、做團結(jié)協(xié)作的表率、做重視安全的表率；三是要珍惜榮譽，不辱使命。強調(diào)，榮譽來源于我們對生命了的尊重、對安全的崇尚、對社會的友愛。愿新機長認(rèn)真飛好每一個起落、每一段航程，讓美麗的天空演繹出屬于你們的精彩。

　　圖4：飛行部劉曉多經(jīng)理講話　攝影：王昌

克服重重困難，摸索自主培訓(xùn)新路子

　　2007年7月25日東航北京分公司正式掛牌成立，是在原東航北京基地、北京營業(yè)部的基礎(chǔ)上組建起來的，當(dāng)時負責(zé)東航總部和分子公司在京過夜始發(fā)航班的地面維護和地面服務(wù)保障，成立兩年來一直沒有執(zhí)管飛機。2009年5月東航北京分公司開始籌備組建飛行部。2009年7月1日正式執(zhí)管飛機。經(jīng)過多方努力，當(dāng)年執(zhí)管9架飛機，其中空中客車A330飛機4架，空中客車A320飛機5架。一年后，飛行人員由起初的12人，快速壯大到61人。但是新組建的飛行隊，許多條件都不具備、飛行人員思想極易波動、工作生活環(huán)境都十分艱苦、飛行任務(wù)又十分繁重，不要說搞自主培訓(xùn)，就是要保證日常安全飛行業(yè)績都很不容易。令人驚異的是這支隊伍，他們做到了，為更快地適應(yīng)北京分公司的發(fā)展，連續(xù)三年，飛行部年年實現(xiàn)安全飛行雙無目標(biāo)，并贏得東航各級領(lǐng)導(dǎo)的普遍贊譽和好評。

　　在加快分公司飛行隊伍成長上，成立之初，分公司機長短缺、航班任務(wù)繁重、困難多、壓力大，由于飛行員來自不同的各分子公司，沒有重型機的運行經(jīng)驗，沒有飛行教員。對此，飛行部領(lǐng)導(dǎo)想方設(shè)法，據(jù)理力爭，努力爭取公司和分子公司的大力協(xié)助，分公司主動邀請上海飛行部在生產(chǎn)旺季抽調(diào)技術(shù)骨干，協(xié)助分公司完成第一批飛行員的培訓(xùn)。2010年以后，飛行部接收的飛行學(xué)員多，但帶飛教員嚴(yán)重不足，所飛航線復(fù)雜機場多，針對此情況，分公司委托云南、西北、江西等分子公司協(xié)助帶飛33名飛行員。由此緩解北京分公司飛行部的訓(xùn)練壓力，也從中加強了分公司與分子公司兄弟單位的團隊文化交流，促進了飛行作風(fēng)和飛行技術(shù)的培養(yǎng)。

　　圖5：新機長趙云豐代表6名新機長講話　攝影：范瑾

　　在此過程中，分公司克服了管理基礎(chǔ)薄弱、生產(chǎn)任務(wù)繁重、人/機比例偏差大、教學(xué)結(jié)構(gòu)不平衡、機型教學(xué)壓力大、學(xué)員配置失調(diào)及飛行員生活安置困難、人員思想波動大等重重困難。同時，在日常訓(xùn)練和航班保障方面，飛行部領(lǐng)導(dǎo)以身作則、率先垂范、爭取機會為來京飛行員解決各種實際困難和問題，穩(wěn)定飛行人員隊伍；其次，采取多種方式，加快培養(yǎng)。擇優(yōu)選拔、重點帶飛、分組訓(xùn)練、異地培養(yǎng)等非常規(guī)手段，通過嚴(yán)格培訓(xùn)、帶飛、檢查、考核等方式，加強自主培訓(xùn)；再次，飛行部上下精誠共進，不辱使命，加強全隊的團結(jié)協(xié)作，一次次出色地完成了各類重大安全運輸保障任務(wù)，為日常培訓(xùn)和訓(xùn)練積累了豐富的實踐經(jīng)驗。

　　這6名新機長就是通過這樣的培訓(xùn)過程成長起來的，他們的成長不僅代表北京分公司又增添了一批安全生力軍，也標(biāo)志著分公司的飛行訓(xùn)練體系得到認(rèn)可，從此，分公司將可以源源不斷的注入新鮮血液。

　　圖6：各位領(lǐng)導(dǎo)為新機長授銜儀式　攝影：王昌

新機長的聘任，為分公司快速發(fā)展掀開嶄新的篇章

　　新聘任的六名新機長都十分優(yōu)秀，他們均為80后的年輕飛行員，都有著不同凡響的5-7年國內(nèi)外大改架的副駕駛培訓(xùn)經(jīng)歷。在成長為一名合格機長前，都有著不尋常的經(jīng)歷。據(jù)悉，要成為一名機長，要有一定的資歷，即一定飛行經(jīng)歷時間、一定的飛行起落及通過理論和訓(xùn)練的升級考核的硬條件，接著還要經(jīng)過分公司飛行技術(shù)委員會的推薦以及公司評審委的審批等過程。期間，每一次飛行實際上就是一次考核，記載著每個人的飛行記錄。同時，還要在日常管理、處置問題等方面成熟、果斷，政治、業(yè)務(wù)、考核等綜合素質(zhì)都要得到各級領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可，方可成為一名機長。為此，這6名新機長，在副駕駛期間努力踐行“機長職責(zé)”，一是做了許多兼職工作。如飛行部剛成立時，由于飛行任務(wù)重，機關(guān)工作面臨著人手不足的困難，今天受聘的6名機長都兼任過生產(chǎn)調(diào)度值班、航班計劃等管理工作。其中，王維波機長在妻子懷孕需要照顧的情況下，沒有因為個人原因請過一天假，耽誤過一個航班。二是在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和技術(shù)訓(xùn)練中，這6名新機長都一絲不茍、十分敬業(yè)，特別是在升級訓(xùn)練中的各場理論、飛行考試中，都是一次通過。三是由于分公司空中客車A321機型副駕駛較多，很多航班都是三人制，上兩個副駕駛，存在著如何分配經(jīng)歷時間的問題，在升級訓(xùn)練中，他們中的許多人總是主動讓出自己的經(jīng)歷時間給別人，鼓勵別人順利升級。從中看出他們不僅具有優(yōu)良的業(yè)務(wù)和訓(xùn)練業(yè)績，也具有良好的思想品格。

　　經(jīng)歷了風(fēng)雨三載的飛行部，如今終于迎來了收獲的日子。正如劉曉多經(jīng)理深有感慨的說的那樣：“海闊憑魚躍、天高任鳥飛“。如今，東航北京分公司徹底改變了過去不能自我主宰市場，自主調(diào)整航班運力的被動局面，真正步入科學(xué)運行的良性軌道，承載北京分公司干部員工多年夢想的劃時代發(fā)展，正在一步步沿進，一幅幅蔚藍天空和美好遠景展現(xiàn)在北京分公司全體干部員工的心里，并勾畫出北京分公司快速發(fā)展的嶄新篇章。