飛機延誤太久機組任務(wù)超時　引“罷航”誤會

　　9日下午，有乘客爆料稱，自己乘坐一家航空公司航班從廣州飛往南寧，中途因天氣原因備降北海，之后又出現(xiàn)機組人員罷航，導(dǎo)致飛機昨日凌晨1時許才飛到南寧，晚點十多小時。10日該航空公司回復(fù)稱，延誤是由于天氣原因?qū)е聶C組任務(wù)超時，按規(guī)定需更換一批機組，并非所謂的罷航。

航空公司工作人員稱“機長空姐罷航”

　　據(jù)乘客何先生介紹，他前日去南寧與甲方公司談生意，乘坐該航空公司9日下午2時30分起飛的航班，飛機推遲了半小時左右才進(jìn)入跑道，后因為航空管制等原因，又拖延了約半小時才起飛。到了當(dāng)日下午4時45分左右，飛機卻降落在北海機場，機組人員稱因為南寧下大雨，要在北海機場休息一小時再飛往南寧。飛機上125名乘客便下飛機到候機室休息。

　　何先生說，就在他們休息的一小時內(nèi)，北海機場另一飛往南寧的航班起飛了，有乘客打電話給南寧的熟人，得知南寧天氣已經(jīng)好轉(zhuǎn)，他們便要求工作人員早點安排他們出發(fā)，卻找不到該航空公司的工作人員。晚上8時30分左右，有部分乘客稱，如果飛機不能起飛，希望安排大巴讓其從北海到南寧，卻沒有得到答復(fù)。直到晚上9時30分，終于有一名自稱是該航空公司工作人員的女子出現(xiàn)，告知乘客機組所有人員包括機長和空姐等，都因為工作超時而謝絕上班離開了。

　　乘客稱，直到當(dāng)晚11時許，工作人員稱會有飛機來接他們，但是具體時間待定。該航班的乘客等到昨日凌晨零時20分左右才出發(fā)，凌晨1時許才到達(dá)南寧，比原定的時間晚了約10個小時。何先生稱，很多乘客打算請律師追究該航空公司責(zé)任。

誤航證明航空公司不蓋章

　　飛機遲遲不能起飛，乘客便要求航空公司工作人員給出解決辦法。何先生說，隨后，該航空公司工作人員給出了兩個解決方案，要么每人補償200元，之后自行解決問題；要么幫忙安排酒店休息一會兒。乘客們沒有接受，而一些趕時間的乘客急忙改簽飛往南寧，剩下的旅客依然被滯留。

　　何先生說，更讓乘客氣憤的是，乘坐該航班的乘客大多數(shù)都是去往南寧出差公干，乘客要求航空公司寫一份誤航的證明，工作人員隨后出具簡單證明，但不肯加蓋航空公司的公章，只用了北海值機室的章?！拔沂钦勆獾模瑳]有航空公司的公章，顧客會認(rèn)為我們沒有誠意?！焙蜗壬f，登機前在乘客的一再要求下，工作人員才寫了一份比較詳細(xì)的證明給乘客們，但是依然不見航空公司的公章。

航空公司回應(yīng)：“罷航”非真相

　　10日下午，該航空公司相關(guān)負(fù)責(zé)人回復(fù)本報稱，延誤因天氣導(dǎo)致。該航空公司解釋稱南寧大雨，下午4時45分備降到北海，大雨一直延續(xù)到晚上9時，結(jié)果機組任務(wù)超時要更換一批機組，并不是所謂的罷航”。

什么是“機組任務(wù)超時”？

　　機組人員一天要飛8至10個小時，這包括在飛機上的等待時間。根據(jù)民航法規(guī)，為確保飛行安全，防止飛行人員疲勞駕駛，機組人員一天任務(wù)完成后，就不能再執(zhí)飛了，否則就是“任務(wù)超時”。

　　（《信息時報》原文地址）