國(guó)航西南飛行部與國(guó)航運(yùn)控中心開(kāi)展業(yè)務(wù)交流

　　民航資源網(wǎng)2012年5月24日消息：5月15日，中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司（Air China Limited，簡(jiǎn)稱“國(guó)航”）西南飛行部與國(guó)航運(yùn)行控制中心的業(yè)務(wù)骨干們開(kāi)展了一場(chǎng)業(yè)務(wù)交流研討會(huì)，國(guó)航運(yùn)控中心副總經(jīng)理萬(wàn)慶朝、飛行部副總經(jīng)理劉玉林、楊捷到會(huì)指導(dǎo)。

　　運(yùn)行控制是指合格證持有人使用用于飛行動(dòng)態(tài)控制的系統(tǒng)和程序，對(duì)某次飛行的起始、持續(xù)和終止行使控制權(quán)的過(guò)程。而運(yùn)行控制的目的就是“確保飛行安全、合法和有效率地進(jìn)行每次飛行、與駕駛員進(jìn)行通信交流。因此業(yè)內(nèi)常把運(yùn)行控制中心比作飛行的參謀部。因?yàn)樗鼡?dān)當(dāng)著飛機(jī)的調(diào)配、航班的調(diào)整、飛行過(guò)程中的指揮等多項(xiàng)任務(wù)，是飛行員的“得力參謀”。

　　交流會(huì)上，首先由國(guó)航運(yùn)行控制中心的業(yè)務(wù)骨干們就計(jì)算機(jī)飛行計(jì)劃、DM（簽派放行系統(tǒng)）、歐洲航路制作流程、檢測(cè)RNP程序工作流程、機(jī)載導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行了系統(tǒng)專業(yè)地介紹，使飛行員們更清楚地了解運(yùn)行控制的手段和流程，以及運(yùn)控中心的航班監(jiān)控程序和工作標(biāo)準(zhǔn)，理順了工作關(guān)系，以便航班生產(chǎn)過(guò)程中減少誤會(huì)，加強(qiáng)配合。隨后，運(yùn)行控制中心副總經(jīng)理萬(wàn)慶朝帶領(lǐng)的骨干人員與飛行部各機(jī)組成員就特殊情況的處理等多個(gè)問(wèn)題進(jìn)行了熱烈地探討。有飛行員指出近期惡劣天氣頻發(fā)，建議在航班監(jiān)控過(guò)程中，更密切跟蹤航班動(dòng)態(tài)，更主動(dòng)了解航路及機(jī)場(chǎng)的天氣情況，并及時(shí)通知飛行機(jī)組，以助機(jī)組盡早做出決斷。對(duì)此建議，運(yùn)控中心人員當(dāng)即表示接受，并將針對(duì)近期不穩(wěn)定天氣情況，諸如雷雨和臺(tái)風(fēng)天氣等，有預(yù)見(jiàn)性地制定專門的特殊天氣處置預(yù)案，保障特殊天氣運(yùn)行處置從容應(yīng)對(duì)、條理清晰。在談到如何在保障航班安全、確保飛行時(shí)間時(shí)，運(yùn)控中心表示，今后會(huì)更加詳細(xì)、耐心為飛行機(jī)組講解天氣、航行通告等相關(guān)資料和信息，在航班監(jiān)控過(guò)程中，主動(dòng)與機(jī)組聯(lián)系，加強(qiáng)信息傳遞的準(zhǔn)確性與及時(shí)性，提供盡可能多的支持和幫助。

　　參加會(huì)議的飛行員們紛紛表示此次業(yè)務(wù)交流很具意義，受益良多。國(guó)航西南飛行部今后還將與運(yùn)控中心等各部門加強(qiáng)類似的溝通和交流，更好的為航班安全生產(chǎn)保駕護(hù)航。

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