中國(guó)民航網(wǎng) 通訊員陳山霞、孫海英 報(bào)道：11月18日早上點(diǎn)，張先生搭乘南航CZ3553航班從深圳寶安機(jī)場(chǎng)前往上海虹橋，張先生提前一個(gè)小時(shí)到寶安機(jī)場(chǎng)辦理了登機(jī)牌，但在通過(guò)機(jī)場(chǎng)安檢時(shí)，檢查出張先生隨身行李里面有帶五部某品牌手機(jī)，據(jù)張先生說(shuō)這個(gè)是他準(zhǔn)備帶到上海送給朋友的，但是安檢工作人員明確告知他只能帶兩塊手機(jī)鋰電池，這就意味著張先生其余三部手機(jī)的鋰電池不能帶上飛機(jī)。張先生立即趕到南航的柜臺(tái)要求托運(yùn)，工作人員解釋到鋰電池是不能辦理托運(yùn)，只能隨身攜帶且只能限制帶兩塊，這可怎么辦？眼看登記時(shí)間快到了，南航柜臺(tái)人員提示張先生可以在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)快運(yùn)走其他途徑或者有沒(méi)有送張先生的朋友將手機(jī)帶回去，最終，張先生找到貨運(yùn)部將手機(jī)發(fā)貨，及時(shí)趕上了航班。

據(jù)了解，鋰電池內(nèi)部若密封失效，或以金屬同時(shí)接觸電池兩極，電池便會(huì)因短路而產(chǎn)生高熱。有些低價(jià)或仿冒的鋰電池沒(méi)有短路保護(hù)裝置，危險(xiǎn)性偏高。根據(jù)國(guó)際民航組織《危險(xiǎn)品安全航空運(yùn)輸技術(shù)細(xì)則》和中國(guó)民用航空局《中國(guó)民用航空危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理規(guī)定》，乘坐航班的旅客，如攜帶電子產(chǎn)品中有鋰電池，將不允許跟隨行李一起托運(yùn)。但旅客可以在手提行李中隨身攜帶使用含不超過(guò)100Wh（瓦特小時(shí)）鋰電池的電子產(chǎn)品，如手表、計(jì)算器、照相機(jī)、手機(jī)、筆記本電腦、DV等， 經(jīng)航空公司批準(zhǔn)，可以攜帶含超過(guò)100Wh但不超過(guò)160Wh鋰電池的電子設(shè)備登機(jī)。張先生的出行經(jīng)歷提醒我們，每位旅客攜帶此類備用電池不能超過(guò)兩個(gè)，且不能托運(yùn)。如果真的要帶大于兩塊鋰電池的物品，一定要提前交付貨運(yùn)。