中國民航網(wǎng) 通訊員尤龍、許曉婷、馬艷、劉景 報道：2012年第11號臺風“?？庇?月7、8日登陸上海。據(jù)悉，此次臺風是近年來最強級別，中心風力更是高達14級。為此，東航實業(yè)公司和東航汽修廠的領(lǐng)導們高度重視，認真部署，嚴格要求，制定了緊急防范預案和各項應對措施，安全為首，上下一心，全力迎戰(zhàn)臺風強襲。汽修廠的維修人員們面對臺風來襲，堅守一線，通宵作業(yè)，開展搶修工作繁忙而有序，確保了機坪車輛的正常運行。

　　轉(zhuǎn)移車輛加固設(shè)備全面消除安全隱患

　　為消除臺風天可能出現(xiàn)的安全隱患，8月7日一早，汽修廠的維修人員就開始了緊張的工作，將航空車輛迅速轉(zhuǎn)移至安全區(qū)域，同時對東航各類航空設(shè)備進行了加固。轉(zhuǎn)移過程中，有的車輛突發(fā)故障，維修工們就立即在機坪上開展搶修。經(jīng)過一整天的緊張作業(yè)，終于在7日晚將東航所有航班用車安全轉(zhuǎn)移，各種設(shè)備加固完畢。

　　通宵作業(yè)緊急搶修打響航班保障攻堅戰(zhàn)

　　8月8日，臺風由橙色預警轉(zhuǎn)為紅色預警。受到“?？钡闹泵嬗绊懀虾：鐦?、浦東兩大機場關(guān)閉，全部航班停運。虹橋機場直至當晚17點以后，浦東機場直至當晚19點以后，航班才陸續(xù)恢復起降。全天的航班積壓造成各種特種車輛使用頻率劇增，車輛故障率也節(jié)節(jié)攀升。

　　汽修廠值班領(lǐng)導認真落實了各維修崗位的值班人員，所有機坪特種車輛的維修人員都嚴陣以待，為臺風警報解除之后航班用車的高強度運行做好一切保障準備。整晚，值班人員一直堅守在報修電話旁，確保接報后迅速調(diào)配人員，第一時間趕赴現(xiàn)場搶修。6：10分，虹橋機場民航B-1995客梯車在專機位拋錨無法啟動；7：25分，兩臺擺渡車一臺雨刮器不工作，一臺在雨中無法行走；9：15分，一臺升降車動力不足；浦東機場F26升降平臺車四位操作開關(guān)故障；F25升降平臺車主平臺下傳送油管爆裂；T11升降平臺車加接平臺油管爆裂……一通通緊急報修電話雨點般敲打著維修人員的心，他們告訴自己，一定要在最短時間內(nèi)排除故障！為此，浦東、虹橋兩場的技術(shù)骨干們冒著狂風驟雨，一次又一次地火速趕往機坪一線，排除了一個又一個車輛故障，保障了航班的正常運行。

　　這晚，汽車修理廠打了一場抗擊臺風保障航班的攻堅戰(zhàn)，虹橋機場共計排除車輛故障客梯車2臺次、擺渡車3臺次、升降平臺車3臺次；浦東機場共計排除車輛故障升降平臺車6臺次，其他特種車輛1臺次。

　　待迎來8月9日天邊的第一抹霞光，通宵達旦奮戰(zhàn)一線的汽修廠維修工們，又再次振奮精神，走上各自的崗位，開始了新一天的工作。他們臉上的堅定，滿腔的熱情，精湛的技術(shù)和默默奉獻的精神，既是航班保障強有力的支撐，也是東航汽修廠良好的窗口形象的最佳展示。