中國民航網(wǎng) 通訊員蔣宇濤 報道：近日,桂林機場01#盲降北航向臺因雙機參數(shù)超限告警引發(fā)關(guān)臺,航信公司立即啟動導(dǎo)航設(shè)備故障應(yīng)急預(yù)案,并緊急召回已經(jīng)下班的技術(shù)骨干趕赴故障臺站搶修設(shè)備,同時發(fā)布關(guān)閉北航向臺的航行通告。經(jīng)過一個半小時的搶修,設(shè)備恢復(fù)正常。然而由于部件老化，功能不穩(wěn)定，該設(shè)備在次日下午15：20又發(fā)故障，航信公司的技術(shù)骨干們再次現(xiàn)場“會診”，在機坪近60°的高溫下，導(dǎo)航部的領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)大家對室外天線陣子排故，火辣辣的太陽下，室外天線部件被曬得燙手，每拆一個密封的天線保護罩都要近半個小時。當(dāng)拆下最后一個保護罩，清理氧化接頭重新加固后，設(shè)備參數(shù)恢復(fù)正常,發(fā)布北航向臺開臺航行通告，故障排除,恢復(fù)工作。這時，大家已在烈日下炙烤了3個多小時，幾近虛脫，然而看到飛機轟鳴來去，他們心里的成就與自豪感卻無與倫比，這就是桂林機場導(dǎo)航人的責(zé)任與榮耀。