汕頭空管站對(duì)大洋雷達(dá)站進(jìn)行設(shè)備維護(hù)-中國民航網(wǎng)
中國民航網(wǎng) 通訊員曾培彬 報(bào)道:2012年8月17日,民航汕頭空管站技術(shù)保障部人員一行11人在技術(shù)保障部黨支部周伏良書記的帶領(lǐng)下驅(qū)車前往大洋雷達(dá)站進(jìn)行設(shè)備維護(hù)。大洋雷達(dá)站位于揭西縣大洋山上,海拔較高,地方偏僻。時(shí)值夏末,更由于臺(tái)風(fēng)“啟德”的影響,山路霧氣重,時(shí)伴零星小雨,對(duì)長途行車造成一定的影響,技術(shù)保障人員不畏艱難,驅(qū)車2個(gè)多小時(shí)到達(dá)目的地,一把工具準(zhǔn)備就緒就馬上開始爭分奪秒地工作。 建于2005年的大洋雷達(dá)站擔(dān)負(fù)著粵東各航路各種飛行業(yè)務(wù)保障的重大職責(zé)。長期以來,由于必須保證業(yè)務(wù)的安全不間斷,加上潮汕機(jī)場去年轉(zhuǎn)場后各種設(shè)備的逐漸完善、不斷增加,各種設(shè)備線路都基于原有的線路設(shè)計(jì)基礎(chǔ)不斷地接入,難以重新統(tǒng)一規(guī)劃,造成站點(diǎn)設(shè)備的線路較為復(fù)雜,這對(duì)值班人員的工作開展造成一定的困擾,對(duì)于業(yè)務(wù)的安全保障更是一個(gè)不可忽視的隱患。對(duì)此汕頭空管站通信樞紐室技術(shù)人員在保證相關(guān)業(yè)務(wù)不間斷的情況下對(duì)線路進(jìn)行整理。整理的整個(gè)過程,需要足夠的耐心和充足的細(xì)心,加上時(shí)間有限,這是一個(gè)充分體現(xiàn)技術(shù)人員業(yè)務(wù)能力的一個(gè)大工程。截止當(dāng)天18點(diǎn)45分,技術(shù)人員經(jīng)過長達(dá)8個(gè)多小時(shí)不間斷的整理,使得通信線路得以統(tǒng)一規(guī)劃。線路的統(tǒng)一規(guī)劃,對(duì)于設(shè)備故障的排查、減少更換設(shè)備的誤操作以及對(duì)業(yè)務(wù)的安全保障都有著重大的意義。 更換雷達(dá)詢問機(jī)的PE板則是雷達(dá)日常維護(hù)的重點(diǎn)。借通信線路的統(tǒng)一整理之機(jī),汕頭空管站雷達(dá)導(dǎo)航設(shè)備管理室在科室主任的帶領(lǐng)下對(duì)大洋雷達(dá)進(jìn)行停機(jī)維護(hù)。經(jīng)過長達(dá)3個(gè)多小時(shí)的實(shí)驗(yàn),技術(shù)人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)了雷達(dá)PE板備板有故障,減少了雷達(dá)故障的幾率。對(duì)于雷達(dá)的維護(hù),各技術(shù)人員了然于心,通過多人同時(shí)處理,確保了設(shè)備保障的萬無一失。 支部書記周伏良對(duì)參與維護(hù)的工作人員的工作給予肯定。慰問了堅(jiān)守雷達(dá)站的空管技術(shù)保障人員,鼓勵(lì)大家繼續(xù)發(fā)揚(yáng)汕頭空管人的優(yōu)良傳統(tǒng),不畏艱難困苦,甘于奉獻(xiàn),為促進(jìn)民航事業(yè)的進(jìn)步做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

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湛江空管氣象部門直面臺(tái)風(fēng)“啟德”-中國民航網(wǎng)
中國民航網(wǎng) 通訊員張永華 報(bào)道:臺(tái)風(fēng)“啟德”于2012年8月17日12時(shí)30分以38米/秒的風(fēng)速正面登陸湛江,湛江本場最大風(fēng)速達(dá)到13級(jí),降雨量達(dá)到63毫米。湛江空管站高度重視、各部門通力配合,確??展芊?wù)安全周密。
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烏魯木齊機(jī)場舉行安檢技能大賽初選賽-中國民航網(wǎng)
中國民航網(wǎng) 通訊員張萬和、陶孟德、王建 報(bào)道:8月9-10日,全國民航安檢職業(yè)技能大賽(新疆地區(qū))選手初選賽在烏魯木齊國際機(jī)場順利舉行。新疆機(jī)場(集團(tuán))有限責(zé)任公司工會(huì)主席張玉和、工會(huì)工作部部長李寶平出席