中國民航網(wǎng)訊：鳥害防治是一個世界性的難題，目前只是停留在理論上，在實踐中也是剛剛起步。驅(qū)鳥分部成立以來面臨很多工作難題，也得到了機場公司領(lǐng)導(dǎo)的大力支持。在此情況下，驅(qū)鳥分部根據(jù)工作的實際經(jīng)驗，以鳥害防治的理論資料為重點，結(jié)合航班不同機型等特點，從重點防治的鳥種篩選入手研究創(chuàng)新布控法。

　　驅(qū)鳥布控法是根據(jù)飛機的起降方向、速度、天氣的陰晴、風(fēng)速風(fēng)向、陽光強弱等情況，在飛機下降發(fā)動機反噴前400米左右和在飛機起飛時速120公里至240公里地段為重點布控。根據(jù)飛機的機型和發(fā)動機的位置適時調(diào)整布控地段。同時采取煤氣炮、語音、二踢腳、反光鏡和車載錄音鞭炮、鑼鼓、音樂等輔助手段相結(jié)合。主要思路為早觀察和早發(fā)現(xiàn)為主，在飛機起降前做好鳥種危害的篩選工作（如危害機場航班的鴿子和遷徙途徑飛行區(qū)上空的白鷺等鳥種，正在試驗采用反光鏡這一干擾高空飛行的鳥類的器材）。通過近段時間的實際效果來看，此方法效果明顯。布控法的創(chuàng)新思路和做法得到了上級安全部門和專家的認同，并鼓勵我們當(dāng)成一種課題去研究。

　　鳥害防治是一個世界性的難題，驅(qū)鳥布控法是一個積極創(chuàng)新的思路和方法，特別是針對支線機場的鳥情特點和航班時段極為有效。提高了投入和安全的性價比。為了讓這種方法在實踐中得到更好的應(yīng)用和推廣，希望領(lǐng)導(dǎo)在人力、財力上給予適當(dāng)支持。讓驅(qū)鳥布控法在襄陽機場開花結(jié)果。