中國(guó)民航網(wǎng) 通訊員郭陸群、杜勇 報(bào)道：42天前，他們是46名稚氣未脫的大學(xué)生；42天后，他們是擁有一身服務(wù)、安全本領(lǐng)，在藍(lán)天白云深處伸展隱形的翅膀,振翅欲飛的南航乘務(wù)員。200課時(shí)的培訓(xùn)、14門(mén)的考核, 42天的南航初始乘務(wù)員培訓(xùn),使他們?nèi)A麗轉(zhuǎn)身，眼前的他們端莊、高雅、得體、唇邊掛著淺淺地微笑，他們就象一只只飛舞的精靈，用自己的青春譜寫(xiě)著培訓(xùn)日志，明媚的他們帶著春一般的氣息，在培訓(xùn)生活中演繹和詮釋著自己的美麗人生。

　　培訓(xùn)日志之初生牛犢也怕"虎＂

　　"能在藍(lán)天飛翔是我從小就有的夢(mèng)想,記得當(dāng)我通過(guò)目測(cè)環(huán)節(jié)的親和大比拼,筆試環(huán)節(jié)的能力大考察,體檢、復(fù)試環(huán)節(jié)的綜合素質(zhì)大PK等，成為南航準(zhǔn)空姐時(shí),我?guī)缀跏且宦沸∨芑丶?對(duì)父母親大喊"我要當(dāng)空姐了。"殊不知,等待我的還有專(zhuān)業(yè)并繁瑣的南航初始乘務(wù)員上崗證培訓(xùn)。說(shuō)真的,培訓(xùn)教員嚴(yán)厲起來(lái)還真叫人害怕。培訓(xùn)第一天,班主任就告訴我們，在后面的42天培訓(xùn)中我們要進(jìn)行全封閉式的準(zhǔn)軍事化管理，我們的任務(wù)就是學(xué)習(xí)、學(xué)習(xí)、再學(xué)習(xí)；由于我的頭發(fā)不符合要求,班主任要求我立即把頭發(fā)重新梳理好，并告訴我們，空中服務(wù)工作要細(xì)致到"頭發(fā)不能有亂發(fā)＂；班里的一位男生因?yàn)閷W(xué)員制服是天藍(lán)色,不符合要求，班主任竟然把自己先生的一套純黑色的西服拿來(lái),讓他換好，并告訴他,制服代表的是一個(gè)公司的臉面；上客艙服務(wù)技能課程時(shí)，教員因?yàn)槲乙粋€(gè)簡(jiǎn)單的端茶送水姿勢(shì)太隨意，讓我對(duì)著鏡子練習(xí)直到全班同學(xué)滿(mǎn)意為止；上B737機(jī)型安全應(yīng)急處置課時(shí)，由于我安全口令沒(méi)有喊正確，影響到整個(gè)乘務(wù)組對(duì)旅客的安全服務(wù)檢查時(shí)，教員讓我練習(xí)的晚上睡覺(jué)時(shí)，就時(shí)不時(shí)大喊一聲安全口令．．．．．．不過(guò)，也正是這樣，我才從內(nèi)心中真正理解和感受到乘務(wù)員工作的辛苦和重要性，也真正形成了"一切從顧客的感受出發(fā)，珍惜每一次服務(wù)機(jī)會(huì)＂的理念。＂一名來(lái)自重慶的南航新乘務(wù)員至今仍清楚地記得培訓(xùn)時(shí)的情景。

　　培訓(xùn)日志之真誠(chéng)服務(wù)竟然這樣充滿(mǎn)力量

　　一名來(lái)自河南的南航新乘務(wù)員想起了自己在客艙服務(wù)技能培訓(xùn)中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。"服務(wù)很難，因?yàn)槊恳淮味际莿?chuàng)作；服務(wù)也很簡(jiǎn)單，因?yàn)橹灰嫘母冻?，總?huì)得到旅客的理解和稱(chēng)贊。"這句話教員經(jīng)常對(duì)我們說(shuō)。教員還告訴我們，對(duì)旅客服務(wù)時(shí)微笑有多么重要；換位思考有多么重要；充滿(mǎn)愛(ài)心有多么重要，但這些我卻總是無(wú)法理解。當(dāng)我深刻理解教員在課堂上每一句話的重要性時(shí)，卻源于我在模擬艙中和同學(xué)們互換乘務(wù)員和旅客角色，才深刻感受到。"

　　"那天在模擬艙練習(xí)中，我像往常一樣，為扮演旅客的同學(xué)進(jìn)行服務(wù)，突然遇到氣流顛簸，我不小心把茶水灑到一名"旅客"身上，"旅客"大喊起來(lái)："我說(shuō)乘務(wù)員，你想燙死我怎么回事？你到底在想什么呢？"我趕緊拿出干凈的小毛巾為"旅客"擦拭褲子，同時(shí)對(duì)"旅客"進(jìn)行賠禮道歉："先生，實(shí)在不好意思，剛才飛機(jī)遇到氣流突然顛簸，我沒(méi)有站穩(wěn)，請(qǐng)您諒解。您身邊是否有換洗的干凈褲子，我?guī)叫l(wèi)生間把這條褲子換下來(lái)好嗎？""旅客"從我的眼神中看到了真誠(chéng)，他原諒了我，我的提議得到他的認(rèn)可，由此同時(shí)我也從"旅客"的目光中看到了贊許。

　　培訓(xùn)日志之我們一定要守護(hù)好"安全之門(mén)"

　　"教員告訴我們，在飛機(jī)上所有的機(jī)艙門(mén)以及應(yīng)急出口上,都貼著指示該門(mén)如何打開(kāi)的操作方法,這是為了在緊急情況下,當(dāng)機(jī)組無(wú)法立即到達(dá)該門(mén)口時(shí)，方便旅客自行開(kāi)門(mén)逃生的，但是當(dāng)我們?cè)谶M(jìn)行安全檢查時(shí)，必須告知旅客應(yīng)急出口的重要性，不可隨意開(kāi)啟。"一位來(lái)自桂林的南航新乘務(wù)員說(shuō)。

　　"記得有一次教員帶領(lǐng)著我們,在模擬艙里進(jìn)行客艙中的安全應(yīng)急處置.剛開(kāi)始,我為扮演旅客的同學(xué)們進(jìn)行客艙安全演示時(shí)還非常認(rèn)真、細(xì)致、到位，可后來(lái)為坐在應(yīng)急出口的旅客進(jìn)行安全出口介紹和注意事項(xiàng)時(shí)，我有些敷衍了事。過(guò)了不到十分鐘,突然一名"旅客"強(qiáng)行打開(kāi)應(yīng)急出口, 要下飛機(jī)，說(shuō)是他的行李落到候機(jī)樓了,他要回去取。事后我很自責(zé)，自責(zé)自己工作中的麻痹大意,雖然這只是一次機(jī)上真實(shí)場(chǎng)景的模擬演練，但是一旦在真實(shí)飛機(jī)中發(fā)生這種事情，后果絕對(duì)非常嚴(yán)重,同樣我也深刻明白客艙安全演示和應(yīng)急出口的介紹其實(shí)對(duì)旅客是一種前置式、預(yù)防性的管理，當(dāng)安全成為每一個(gè)人的自覺(jué)行為時(shí)，南航的安全飛行才能得到有效持久的保證.

　　迷人的天空，多變的云彩，銀色帶有木棉花的飛機(jī)，一刻都沒(méi)有離開(kāi)這46名南航新乘務(wù)員的心，此時(shí)此刻已獲取南航乘務(wù)員上崗合格證的他們，再也抑制不住內(nèi)心的呼喊，即將起航。