中國民航網(wǎng) 通訊員閆連慶、文興旺、顧才奮 報道：2月6號是中國的傳統(tǒng)佳節(jié)，三亞空管站為全體員工組織了豐富多彩的游園活動，空管站籃球場上人頭攢動，成了一片歡樂的海洋。而在管制工作的運行現(xiàn)場則是另外一番景象，每一個值班人員都一絲不茍地奮戰(zhàn)在春運保障的最前線。因為三亞旅游市場的持續(xù)火爆，鳳凰機場的航班量雖然比春運高峰期有所下降，但依然維持在295架次的高位，比去年元宵節(jié)同比增加5.1%。

　　節(jié)后擺在三亞空管面前的困難不僅有密集的航班量，還有軍航活動的增多，通用航空逐漸加大了飛行量等，具體表現(xiàn)在幾個方面：1、軍航開飛后，民航所能申請到的偏航空域變小，由于部隊活動對民航班機的影響有所增加。2、元宵節(jié)當天的小時高峰24個架次出現(xiàn)在24:00-01:00，給塔臺管制員輪換值班增加了困難。3、鳳凰機場的26號跑道沒有盲降設(shè)備，在08號跑道天氣不符合起降標準時，使用26號跑道存在一定困難。4、外航和公務(wù)機的起降時刻隨意性較大，給流量預(yù)測和飛行計劃的處理帶來了不小的難度。

　　面對航班不減，軍航活動頻繁，天氣復(fù)雜等"后黃金周"現(xiàn)象，站領(lǐng)導(dǎo)指示在接下來的工作中，一定要加強軍民航協(xié)調(diào)，值班領(lǐng)導(dǎo)要靠前指揮把握全局，另外要重視信息安全和與相關(guān)單位的動態(tài)通報。針對午夜后出現(xiàn)的小時高峰，管制部領(lǐng)導(dǎo)要求塔臺管制室在流量密集時要開放進近席位，出港航班密集時開放地面席位，如果常設(shè)兩個席位影響管制員輪換班，需要時可以加派人手值班，務(wù)必保證實時流量不超過管制員的工作負荷極限。對于26號跑道缺少盲降設(shè)備的情況，三亞空管站積極進行RNP試運行，為日后的常態(tài)化運行查找不足，積累經(jīng)驗。針對外航和公務(wù)機起降隨意性較大的情況，管制部正在與機場指揮中心溝通，爭取簽訂協(xié)議，加強動態(tài)的通報，避免工作中出現(xiàn)"錯，忘，漏"現(xiàn)象。

　　龍年的春節(jié)已經(jīng)漸行漸遠，在一片寧靜祥和的節(jié)日氣氛背后，隱藏著空管人默默揮灑著的汗水，正是他們的辛勤勞動，保證了萬萬千千的家庭，可以在這個龍年的第一個月圓之夜與家人團聚，這個結(jié)果無疑對空管人辛勤勞動的最好回饋。