中國民航網(wǎng) 通訊員羅錦新、張頌文、張文成、沈立軍 報道：2012年的春運1月22日至2月5日，廣州航空加油站共完成加油134811噸、16253架次，同比增長分別為17%和8%。廣東分公司有效地保障了春運以來的安全供油。

　　今年春運與往年不一般，其中的艱辛由一組數(shù)據(jù)可見。加油最高記錄達5461噸、625架次，所有的加油設備25輛管線車和5輛罐式加油車全部投入使用。

　　為了保障2012年的春運安全，廣東分公司在上級領導關懷下積極做好春運準備工作，重點抓住四個方面工作：一是高度關注油品質量問題，加強接卸過程中的質量監(jiān)控。二是關注長輸管線、長輸泵、加油車等關鍵設備設施的維護保養(yǎng)，并落實各項應急搶修措施。維修中心實施24小時應急值班。三是高度關注航班信息動態(tài)變化，每天動態(tài)了解現(xiàn)場情況,尤其是加強和白云機場的溝通,確保白云機場提前一天提供航班信息,并根據(jù)這些信息組織第二天的航班供油保障,以確保人員車輛和人員均能滿足要求。四是關愛員工，調動員工積極性，確保春運任務的完成和生產(chǎn)安全。

　　領導關懷　調動了員工積極性

　　1月11日，廣州市委書記萬慶良率廣州市新一屆市四套班子來到廣東中轉油庫慰問員工，鼓勵員工保持好安全記錄，確保白云機場安全供油。1月16日，集團公司黨扣副書記、航油公司歐陽冬娜副書記來到廣東機場油庫和食堂，再三提醒保證節(jié)日安全，把食堂搞好，保證員工節(jié)日飲食安全。1月20日，民航局機場司司長覃章高來到廣州航空加油站，希望廣東發(fā)揚吃苦精神，為民航的春運安全再立新功。

　　春運以來，藍天公司總部的何云總經(jīng)理、張英杰書記等領導分別來到廣東現(xiàn)場，慰問在節(jié)日中仍然堅守崗位的一線員工。除夕氣溫最低5℃，且是綿綿不絕的寒風細雨，何云來到航空加油站了解當天生產(chǎn)情況，并與和員工座談，中午專門和外地單身員工在員工食堂聚餐。大年初一溫度驟降到4℃左右，張英杰來到黃埔中轉油庫慰問一線員工。

　　春節(jié)前夕，分公司將關愛工程落到實處，對封光太、李亞貴、馮志松、張鵬等困難員工和勞模共17位進行慰問，并向他們每人贈送上1000元慰問金。送溫暖工程讓員工感受到公司的溫暖。機場油庫的楊偉杰說，接到分公司送溫暖的慰問金，絲絲暖意涌現(xiàn)心頭，感激之情無法用語言表達，只有用繼續(xù)做好本職，為安全生產(chǎn)作貢獻來回報公司。

　　1月19日，廣東食堂正式啟用，解決了廣州現(xiàn)場節(jié)日員工吃飯的大問題，為春運的員工提供安全、可口的飯菜，為春運的安全生產(chǎn)提供了可靠的后勤保障。

　　領導的關心、慰問和熱情寒暄，把溫暖的問候送給堅守一線的員工，讓員工感覺公司就是一個幸福的大家庭，增強了歸屬感，鼓舞了氣勢，極大地調動了員工的工作熱情。

　　精心組織排班　保障航班正常

　　為應對春運期間的安全供油，廣州航空加油站春運前進行了思想總動員，號召大家保持"不松懈、不麻痹、不厭戰(zhàn)"的作風，繼續(xù)繃緊安全弦，發(fā)揚"特別聽指揮、特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別肯奉獻"的"鐵軍"精神，發(fā)揮好黨員的模范帶頭作用，做到春運保障與創(chuàng)先爭優(yōu)"兩促進、兩不誤"。

　　春運以來，廣州航空加油站不斷地刷新記錄。1月12日，春運第5天，加油達5051噸，首次突破了5000噸。1月16日，春運第9天，加油架次達600架次，首次突破了600架次。1月19日，春運第12天，加油達5446噸、625架次，再次創(chuàng)造了春運以來的最高記錄。

　　白云機場呈現(xiàn)繁忙景象，早上停場的飛機停在滑行道、維修機庫、西南公務機坪約20架次。早班高峰時，首次全部出動30部加油車。全部值班人員參加保障的有3次，全部出動25臺管線加油車的有5次，全部出動5臺罐式加油車的有2次。晚班延時至凌晨1點后下班達30多人次。

　　面對連續(xù)攀升的加油量和加油架次，廣州航空加油站沉著應對，加強現(xiàn)場信息掌握了解，運用亞運保障經(jīng)驗進行科學排班，有效化解了人員配置偏緊與加油業(yè)務量大幅增長的矛盾，安全、平穩(wěn)、有序地應對供油高峰。主要措施：一是將深夜值班的聯(lián)邦快遞的7名加油員留下來多干一個小時，滿足早上高峰時段需要的30名加油員需要。二是采用機動排班，滿足中午和晚上高峰時段21名加油員的需要。三是建立機場附近的需要采用機動排班快速支援隊，保證緊急情況下30分鐘內(nèi)能應急回站支援。同時，站值班經(jīng)理以及現(xiàn)場主任在航班高峰期，全部投入到加油任務中。四是和協(xié)調室一起掌握白云機場航班的動態(tài)信息，保證人員和油車滿足需求。

　　面對繁重的春運任務，黨員起到先鋒模范作用。現(xiàn)場主任孟慶國說，很平常，多少年都是這樣艱苦度過的，習慣了。加油員表示，薪酬對接后自豪感更強了，我們不能因為航班的大量增加而忽略"三到四確認"操作的重要性，要以更規(guī)范的操作，保障今年的春運任務。截止到發(fā)稿時，航空加油站現(xiàn)場工作無一例差錯，實現(xiàn)了零延誤、零投訴的安全服務目標，為2012年開了一個好頭。航空加油站全體員工，決心奮發(fā)圖強，以優(yōu)異的安全成績，鑄造鐵軍風范，向黨的十八大獻禮。

　　確保設備完好100%　

　　每年春運，每當傳來加油突破記錄的喜訊時，同時也在挑戰(zhàn)加油車的100%完好率。

　　1月17日廣州航空加油站加油達612架次，航班高峰時段需要出動現(xiàn)有的全部25輛管線車和5輛罐式加油車，這給維修隊帶來超常的保障壓力。

　　兵馬未行，糧草先行，設備的完好得益于維修中心提前做好各項指標的維護和保養(yǎng)。

　　維修服務中心1月召開春運前期工作準備會，要求大家保持良好的精神狀態(tài)，當好春運先行兵，保持設備的完好率。制定了相應的春運保障計劃，設備維護保養(yǎng)計劃進行調整，全面覆蓋所有加油設施、設備，保證不留死角。對常規(guī)性的設備檢測、保養(yǎng)、測試全部前移。提前完成了25輛管線車和5輛罐式加油車的膠管測試，發(fā)動機保養(yǎng)、米粒波測試、呆德曼測試、管線車副油箱清洗、過濾器安全閥檢測、管端管內(nèi)測試等。在完成加油設備的維護保養(yǎng)的同時，對車輛故障的處理方法進行培訓和應急排除演練，對374個地井閥進行維護和靜態(tài)測試，所有高低點進行了密閉性維檢查和維護，保證所有的設備都在完好狀態(tài)，從而接受了一個又一個高峰記錄的考驗，保證了春運的安全供油。

　　為了確保春運加油設備完好，做到故障不過夜，維修服務中心特地組建4人的春運應急保障小隊，24小時輪流駐守維修中心。維修服務中心和航空加油站建立應急通道和處置方式，加強了加油車日檢查，尤其是聯(lián)鎖的動態(tài)測試和復核，共同筑好設備最后一道安全防線。

　　12月8日,為了應對春運加油高峰確保供油安全，針對加油車突發(fā)故障的不同特點，維修服務中心舉行了應急故障處理培訓。

　　1月18日，早上6點半左右，維修值班李滸林收到自編號012管線車在停車場故障的信息，立即帶上應急工具趕往現(xiàn)場。經(jīng)檢查，車輛電子系統(tǒng)均能顯示，但車輛卻無法起動。憑經(jīng)驗，此種現(xiàn)象為電力不足所致，故障點可能就在電瓶上。李滸林打開電瓶蓋檢查，發(fā)現(xiàn)一電瓶柱接頭斷裂。斷裂后，啟動車輛時，強電流無法輸出，電源達不到起動機額定電源，車輛無法起動。經(jīng)過一番緊張的維修更換后，車輛在航班供油高峰期來臨前修復，保證了加油車正常使用。通過大家努力，沒有發(fā)生一次飛機加油車緊張的情況，圓滿完成節(jié)日加油車輛和機坪管網(wǎng)的安全保障工作，確保了正常供油，保證了春運的安全。

　　高效應對突發(fā)事件　保障供油安全

　　預測風險，做好應急準備。這是機場油庫今年做好春運保障工作的一個特色，也是根據(jù)自身特點制定的安全管理目標。機場油庫按分公司的統(tǒng)一部署，在1月8日春運開始前就完成了包括自控系統(tǒng)、電器系統(tǒng)、消防系統(tǒng)等設備設施的檢查維護，同時也千方百計地增加航油的庫存量，并密切注意油品質量在寒冷天氣的變化情況。

　　電力供應是機場油庫正常作業(yè)的基礎，為此，在2011年12月29日，機場油庫舉行了一次"油庫配電房兩路變壓器跳閘故障"的應急反應。12月29日，分公司分別組織電機搶修單位、機場供電及維護保障單位的溝通會議，力保關鍵設備、關鍵系統(tǒng)在春運期間的應急措施。

　　設備正常是作業(yè)有序運轉的保障。1月7日凌晨02：:00，廣東分公司王紅霞副總經(jīng)理現(xiàn)場指揮，利用機坪供油減少的間隙，在航空加油站充分調動罐式加油車保障機坪供油的配合下，蘭寧作業(yè)組及管線組聯(lián)合，對栓式L泵出口閘閥進行搶修，一舉解決閥門滲漏的故障，恢復L泵的使用。至此，包括K泵抖動、K泵在使用中作為首泵啟動時出現(xiàn)短時間運行后停泵的問題，一一得到解決，6臺栓式泵都能正常投入春運工作。

　　1月21日，機場油庫對春運工作的落實情況進行了抽查。1月24日晚上，油庫現(xiàn)場值班鄺沛林主任發(fā)現(xiàn)機坪ESD觸發(fā)，機坪供油作業(yè)停止，三個發(fā)油總管閥門關閉，緊急處置這個四分鐘電網(wǎng)故障，確保了機坪管網(wǎng)的供油壓力得到了恢復，現(xiàn)場供油正常。

　　提前做好準備，打有準備之仗；掌控設備設施情況，保證運作有序；提升員工素質和技能，有效應對各種突發(fā)事件。春運是檢驗機場油庫工作是否扎實的一把尺子，也是全面提升管理水平和安全運作水平的一個大好機會，也是展現(xiàn)機場油庫員工風采的舞臺。

　　堅守崗位　確保長輸管線安全　　

　　今年的春運同樣給廣州中轉油庫的員工們帶來了不一樣的感受，除了異常天氣帶來的寒冷外，就是從年二十九開始到年初七，每天一條國產(chǎn)船和廣石化的不間斷收油的頻繁作業(yè)，讓大家過了一個相當難忘的春節(jié)。

　　從1月8日春運工作正式開始后，廣州中轉油庫就按照分公司的統(tǒng)一部署，提前完成了自控系統(tǒng)和安保系統(tǒng)等重要設備的維護檢測工作，加強了對設備的監(jiān)控和巡查力度，加強對廣石化來油和油船來油的監(jiān)控力度，確保油品質量無異常，加強了值班經(jīng)理現(xiàn)場的巡查力度，重點關注員工的操作安全和設備安全。在此同時，還加強了長輸管線的巡查力度，保證每天對重點地段的監(jiān)控和管理到位，認真核對了長輸管線的應急設備和油庫的應急器材，保證關鍵時刻符合使用要求。鑒于今年天氣異常寒冷，為了防止設備和管線突發(fā)應急情況，油庫特別要求所有人員必須保持通訊工具暢通，手機24小時開機，以備應急之需。

　　1月17日，當排除了故障的長輸B泵重新投入了使用，大家一直提心吊膽的問題終于解決了，使春運期間油品的油品轉輸工作不再成為難題，加強長輸泵的監(jiān)控，兩小時對泵軸的溫度和振動進行一次檢測，關注管線的壓力變化情況，保證油品轉輸萬無一失。

　　從1月18日到28日，十天之內(nèi)中轉油庫除了接收廣石化29700噸來油外，共接收九條國產(chǎn)油船，合計45325噸，十天之內(nèi)九個晚上出現(xiàn)"兩收一發(fā)"作業(yè)，連續(xù)的作業(yè)加上寒冷濕滑的現(xiàn)場，讓油庫值班領導的心都提到了嗓子眼，不斷地提醒開車注意安全、上罐注意安全、登船注意安全，員工們也都打醒了十二分的精神，好好的一個春節(jié)全都在緊張快速的作業(yè)中度過了，沒有時間細細體會過年的味道。

　　最值得一提的是本來打算春節(jié)好好家里陪伴父母和妻兒的機動組人員全部參加了夜間輪班作業(yè)。張志華原本一家人計劃外出過年，看到油庫春運來油計劃表后，他悄悄退掉了原本外出過年的團費，年初四參加了作業(yè)組的夜班碼頭收油作業(yè)，一干就是一個通宵。還記得：1月19日快下班時，碼頭過濾器壓差接近50KPa，為了保證晚班收船作業(yè)的正常進行，油庫機動組全體出動，剛剛巡查管線歸來的李保安和盧啟安成為了主力，延遲下班兩個小時，快速地更換了碼頭收油濾芯80支，解決了晚班人員不足更換濾芯的風險。為同事著想，為別人著想，表現(xiàn)出了中轉油庫的團結力量。

　　大年初二的晚上，中央臺新聞聯(lián)播節(jié)目講述節(jié)日堅守在崗位上的平凡人的故事《節(jié)日的堅守》，里面的人物都身處平凡崗位，但是都在默默無聞的奉獻著。我們員工看后熱淚盈眶，似乎在講述我們的故事感動的同時，雖說節(jié)日輪班身不由己，但不管寒風細雨的侵襲，也不顧作業(yè)現(xiàn)場的忙碌，完成每天的安全供油保障任務，保證春運的安全，每天的堅守就是敬崗愛業(yè)，堅守就展現(xiàn)了我們"航油鐵軍"的風采，春運中加油數(shù)據(jù)就是我們廣東航油人的業(yè)績。