中國(guó)民航網(wǎng) 通訊員梅紹成 報(bào)道：為了確保CCAR-121-R4（大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則）2012年1月1日起正式實(shí)施，中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司重慶分公司客艙服務(wù)部未雨綢繆，周密部署，及早準(zhǔn)備，做好了新的法規(guī)實(shí)施前的一切準(zhǔn)備工作。

　　CCAR-121-R4（以下稱《新規(guī)則》）在CCAR-121-R2基礎(chǔ)上做了一定的修改。修改的內(nèi)容涉及客艙方面的主要有兩條。一條是飛行時(shí)間限制，乘務(wù)人員月度飛行時(shí)間由原來的120小時(shí)降為110小時(shí)，乘務(wù)人員年度飛行時(shí)間由原來的1300小時(shí)降為1200小時(shí)；另一條是在任何連續(xù)的7個(gè)日歷日內(nèi)，對(duì)被安排了一次或者一次以上執(zhí)勤期的機(jī)組成員，合格證持有人應(yīng)當(dāng)為其安排一個(gè)至少36小時(shí)的休息期。這一變化，對(duì)客艙服務(wù)部來說，乘務(wù)資源需求就更大了，航班安排的要求就更高了。

　　針對(duì)《新規(guī)則》的這一變化，客艙服務(wù)部領(lǐng)導(dǎo)高度重視，全面部署，認(rèn)真準(zhǔn)備。首先是積極派人參加各級(jí)組織《新規(guī)則》的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，并通過集中學(xué)習(xí)，群發(fā)短信等形式，讓全員知曉《新規(guī)則》的變化內(nèi)容，領(lǐng)會(huì)其變化的實(shí)質(zhì)。其次是要求以滿足生產(chǎn)需求為前提，各單位要適應(yīng)新變化，明白《新規(guī)則》變化后各崗位開展工作會(huì)遇到的困難，并盡快找到應(yīng)對(duì)措施。

　　客艙服務(wù)部生產(chǎn)派遣項(xiàng)目根據(jù)公司引進(jìn)飛機(jī)的進(jìn)度和生產(chǎn)運(yùn)行情況，2010年年底就制訂出了乘務(wù)資源需求計(jì)劃，報(bào)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和單位。2011年重慶分公司加快了乘務(wù)人員的招聘節(jié)奏，年底，分三批新進(jìn)乘務(wù)人員100余名，基本保證了《新規(guī)則》實(shí)施后乘務(wù)員數(shù)量需求。業(yè)務(wù)訓(xùn)練項(xiàng)目科學(xué)、合理安排了新進(jìn)乘務(wù)員的培訓(xùn)、帶飛工作，目前已經(jīng)放單70余名新乘務(wù)員，確保了"春運(yùn)期間"航班生產(chǎn)對(duì)乘務(wù)人員的需求。各后勤保障部門也積極配合，保障了新乘務(wù)員進(jìn)單位后的必要物資設(shè)備、工作用品的準(zhǔn)時(shí)到位。生產(chǎn)派遣項(xiàng)目主要抓好了《新規(guī)則》實(shí)施前各項(xiàng)信息的溝通和傳遞工作，及時(shí)將變化情況及時(shí)向分管生產(chǎn)的部門領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，及時(shí)在周會(huì)上向各單位進(jìn)行通報(bào)，必要時(shí)以紙質(zhì)的方式通知各單位。各單位再以短信的方式告知全體乘務(wù)人員。注重了各生產(chǎn)計(jì)算系統(tǒng)、管理系統(tǒng)的更新工作，特別是關(guān)注SOC系統(tǒng)的改變時(shí)間及運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)與總部客艙進(jìn)行溝通，與各分公司生產(chǎn)派遣項(xiàng)目進(jìn)行交流。不僅如此，生產(chǎn)派遣項(xiàng)目還要求航班計(jì)劃、生產(chǎn)調(diào)度等關(guān)鍵崗位人員適應(yīng)新變化，合理利用乘務(wù)資源，公平、公正地做好航班人員安排，科學(xué)地調(diào)整不正常航班，防止因SOC系統(tǒng)規(guī)則變化后，影響航班生產(chǎn)的正常運(yùn)行。

　　國(guó)航重慶分公司已于2011年12月中旬已經(jīng)開始對(duì)《新規(guī)則》進(jìn)行試運(yùn)行，由于前期準(zhǔn)備認(rèn)真、充分，措施得當(dāng)，目前試運(yùn)行情況正常、有序。