中國民航網(wǎng) 通訊員陳煥深 報道：在揭陽潮汕機場完成新老交接最后攻堅的時間里，氣象臺全體工作人員兵分二路，各司其職，每一個人都在為新機場的轉(zhuǎn)場搬遷工作而忙碌著。雖然現(xiàn)階段氣象臺人手比較緊張，為保障新機場轉(zhuǎn)場順利，氣象臺全體人員同心協(xié)力，團結協(xié)作，共同為保障轉(zhuǎn)場安全順利而努力，氣象臺臺長和書記分別坐鎮(zhèn)新老機場指揮協(xié)調(diào)，確保14日晚轉(zhuǎn)場順利。同時所有崗位工作人員在新老機場均以"雙崗制"的方法，全力以赴做好轉(zhuǎn)場搬遷期間的氣象保障服務工作，確保做到"安全第一，萬無一失，一夜轉(zhuǎn)場、一次成功"。

　　近幾個月來，民航汕頭空管站氣象臺一直都在為轉(zhuǎn)場工作做準備。可以說，新機場空管工程建設歷時一年半，氣象臺的工作人員無時無刻不在參與其中。從前期的準備工作、氣象資料收集工作、與揭陽市氣象局同仁的業(yè)務交流、潮汕機場氣候概括培訓、能見度目標物的選取和培訓，到新機場、新氣象、新設備、新系統(tǒng)的安裝調(diào)試和培訓工作等業(yè)務的準備等等，這些工作的順利推進，無疑為潮汕機場的轉(zhuǎn)場搬遷工作打下牢固的基礎。而在9月24日至30日，民航局校驗飛行中心對揭陽潮汕機場開展為期一周的校驗飛行并順利完成揭陽潮汕機場的校飛工作，標志著該機場主體工程和關鍵性工程已全面竣工。之后，在10月25日、11月29日以及12月3日進行的三次試飛試運行工作，而且在保障服務中發(fā)現(xiàn)的問題得到逐一解決，這些為汕頭機場順利轉(zhuǎn)場搬遷工作和今后的氣象服務保障工作都做出了巨大的貢獻。

　　從12月10日開始，在轉(zhuǎn)場進入攻堅階段，空管站各部門開始組織安排人員在揭陽潮汕機場值班，熟悉工作環(huán)境。汕頭機場轉(zhuǎn)場揭陽潮汕機場，得到上級領導部門的高度重視，中南空管局派遣氣象設備唯一專家級高級工程師吳專家親臨揭陽潮汕機場指導協(xié)助氣象設備轉(zhuǎn)場切換工作，確保15日凌晨轉(zhuǎn)場成功，為揭陽潮汕機場首日航班提供準確優(yōu)質(zhì)的氣象服務。吳專家是目前國內(nèi)民航系統(tǒng)氣象設備唯一一位專家級高級工程師，曾參加并完成2004年廣州白云機場氣象設備的轉(zhuǎn)場工作，轉(zhuǎn)場經(jīng)驗豐富。12日，吳專家在揭陽潮汕機場指導協(xié)助氣象臺人員開展氣象編發(fā)報測試，確保15日凌晨轉(zhuǎn)場后在揭陽潮汕機場能正常編發(fā)氣象報文。14日晚汕頭機場航班結束后，空管站所有傳輸鏈路進行切換，氣象臺民航氣象數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)服務器也由汕頭機場向揭陽潮汕機場切換，氣象臺開始在新機場對外發(fā)布氣象產(chǎn)品，為航空氣象用戶提供氣象服務。15日早晨第一個航班在揭陽潮汕機場起飛，標志著揭陽潮汕機場轉(zhuǎn)場成功，汕頭機場完成其一生的神圣使命。

　　揭陽潮汕機場轉(zhuǎn)場成功，是空管站領導正確領導和英明決策的結果，是汕頭空管站全體人員辛勤勞動的結晶，我們將以新機場的運行為契機、以空管系統(tǒng)QSMS建設為指引，進一步強化業(yè)務管理，提升航空氣象服務水平。新機場運行后航班量的增加，伴隨著相關航空氣象用戶的增加和對航空氣象服務需求的擴大，將是促進氣象臺氣象業(yè)務發(fā)展的起點。2012年將是空管系統(tǒng)QSMS建設年，氣象臺將結合QSMS的建設要求，進一步強化內(nèi)部管理，努力提高航空氣象服務質(zhì)量，改進與完善服務手段，把氣象服務做上一個新臺階。對此，我們也已經(jīng)有了初步的設想，如氣象預報室增設氣象服務崗位，分為預報崗和服務崗，這樣能更好地與地方氣象局實現(xiàn)產(chǎn)品資料共享，引進天氣會商系統(tǒng)，不斷提升氣象臺航空氣象服務水平。