中國民航新聞信息網(wǎng) 通訊員王寅 報道：民航運輸服務是一項高投入、高成本、高風險的產(chǎn)業(yè)，其經(jīng)營成本主要有職工薪金、油料、機場起降費和飛機維修成本等，其中維修成本占據(jù)總成本相當大的比重。如何既能保持高品質的維修質量？又能合理有效的降低維修成本？是天津航空維修工程部永恒探討的課題。

　　為解決這一難題，同時也為積極探求民航運輸維修成本控制理念，天津航空公司維修工程部與世界知名客機制造商之一巴西航空工業(yè)公司于10月中旬在天津市東麗區(qū)機場大廈7樓聯(lián)合開展了為期一周的“E系列飛機MSG-3和維修成本控制培訓”合作項目，河南航空、河北航空的維修計劃部門人員也參加了此次培訓課程。

　　此次培訓合作項目共涵蓋了維修方案資源介紹、MSG-3理論介紹、維修審核委員會與維修方案的關系、維修方案客戶化案例、E190飛機維修計劃的發(fā)展以及維修成本控制和結構等多項內容，共計完成10項培訓課程。巴西航空工業(yè)公司選派資深工程師擔任教員來華現(xiàn)場授教，維修工程部精心組織、積極主動與廠家教員溝通協(xié)調，采取以課堂理論授課、專題互動交流相結合的教學形式，充分調動起參訓學員的積極性和主動性。

　　培訓期間，全體參訓學員不僅有機會接觸到E系列飛機目前國際上較為領先的維修技術，還學習到先進且實用的維修成本控制理念。在維修方案優(yōu)化、E190飛機維修計劃管控、維修成本結構合理化等維修能力方面得到了顯著提高，對于天航工程部探索飛機運營安全與維修成本的最優(yōu)平衡方法來說，提供了有力借鑒。

　　天津航空機隊以巴西E系列機型為主，秉承以合理的成本投入創(chuàng)造優(yōu)質的服務經(jīng)營理念，此次“E系列飛機MSG-3和維修成本控制培訓”的圓滿落幕，為維修工程部提高整體機隊派遣率、優(yōu)化維修成本、創(chuàng)建國內一流E系列機隊、打造讓旅客滿意的航空公司奠定了堅實的基礎。