稍有不滿便口角不斷甚至拳腳相加，近來，這樣的旅客鬧劇在民航客艙內(nèi)屢見不鮮。記者昨日獲悉，已經(jīng)有部分航空公司針對某些航線增派了空中安全員。剛剛遭遇旅客機上互毆的川航直言，如果機組認為事態(tài)嚴重，即便鬧事旅客事后達成和解，機組也會在飛機降落后向當?shù)毓矆缶?/p>

　　機上打架鬧劇屢屢發(fā)生

　　“近來，旅客在客艙內(nèi)，甚至是在飛行途中鬧事的案例比比皆是。”滬上航空公司一位空中安全員坦言，發(fā)生口角或者揮舞拳頭，都會直接影響飛行安全。他介紹，每一架飛機在起飛前，都會精確計算人員配比、貨物裝卸的重量和位置。“人和物平均分配在機艙里，保持平衡。”

　　該名安全員強調(diào)，如果機上旅客因肢體沖突，必然造成客艙內(nèi)的混亂。“即便在平飛過程中，飛機也很可能因此而失去平衡。”他強調(diào)，在天上打架，已經(jīng)不僅僅是個人素質(zhì)和道德的問題，而關乎著所有機上人員的生命安全。

　　本月3日，兩名中國旅客在瑞士航空的一架國際航班上因椅背的問題而斗毆，事件導致飛機在飛行了6個小時后返航；上周五，四川航空塞班飛往上海的客機上，多位乘客大打出手，差點導致航班折回始發(fā)地。

　　旅客互毆機組有權報警

　　“我們已經(jīng)在部分航線上針對性地增加了安全員的人數(shù)。”昨日，東航相關人士透露。這一舉措，是為了進一步保障客艙安全。春秋等航空公司也表示，安全員的日常培訓將更加嚴格，力度更大。

　　記者獲悉，所有民航客機上均配有安全員。他們的職責是保衛(wèi)航空器和旅客安全。根據(jù)民航局要求，不同航線和機型，配備的安全員數(shù)量都有差異。有的安全員身穿制服兼任乘務員，有的則便裝坐在普通旅客中間。