高鐵乘務(wù)員
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高鐵乘務(wù)員
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“高姐”形象VS“空姐 ”形象，誰(shuí)贏了？
如果“高姐”形象VS“空姐 ”形象，大家認(rèn)為哪個(gè)更完美?據(jù)調(diào)查結(jié)果表明，高姐與空姐支持率相近，下面航空教育網(wǎng)(http://www.52tianxi.com/)為大家介紹
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高鐵乘務(wù)專(zhuān)業(yè)機(jī)遇無(wú)限
高鐵近些年發(fā)展迅速，使得高鐵行業(yè)人才匱乏，下面航空教育網(wǎng)(http://www.52tianxi.com/)為大家介紹一下為何高鐵前景如此之好：1、33個(gè)城市進(jìn)入地鐵時(shí)代除北京、天津、上海、
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甘肅將正式進(jìn)入高鐵時(shí)代：靚麗“動(dòng)姐”亮相很惹眼
當(dāng)日，蘭新高鐵蘭州鐵路局管內(nèi)動(dòng)車(chē)開(kāi)行方案正式確定。為迎接即將開(kāi)行的動(dòng)車(chē)，蘭州鐵路局蘭州客運(yùn)段高鐵車(chē)隊(duì)的乘務(wù)員在經(jīng)過(guò)培訓(xùn)后也首次身著高鐵制服亮相，展示風(fēng)采。據(jù)介紹
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高鐵線(xiàn)路增長(zhǎng)凸顯高鐵乘務(wù)人員短缺
高鐵乘務(wù)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生就業(yè)歷來(lái)都是學(xué)生和家長(zhǎng)十分關(guān)注的問(wèn)題，而高鐵乘務(wù)專(zhuān)業(yè)院校畢業(yè)生的就業(yè)更是炙手可熱的話(huà)題。近年來(lái)，大學(xué)生的就業(yè)形勢(shì)日益嚴(yán)峻、畢業(yè)生離校時(shí)的&ldquo
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高鐵形象,“高姐”形象不亞于空姐
曾經(jīng)，我們認(rèn)為空姐是個(gè)光鮮亮麗的職業(yè)，也是個(gè)美女云集的行業(yè)，如今這樣的行業(yè)不僅僅是空姐，“ 高姐”也可以?huà)焐线@樣的頭銜，一點(diǎn)都不會(huì)夸張，下面航空招生信息
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高鐵快速發(fā)展，高鐵乘務(wù)專(zhuān)業(yè)機(jī)遇無(wú)限
1、33個(gè)城市進(jìn)入地鐵時(shí)代除北京、天津、上海、廣州、武漢、長(zhǎng)春、大連、深圳、重慶、南京等10個(gè)城市外，尚有杭州、沈陽(yáng)、成都、哈爾濱、西安、廈門(mén)、蘇州、青2、中國(guó)高速鐵
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一位高鐵乘務(wù)員的春運(yùn)日志
春運(yùn)的第一天，出門(mén)的人陡然增加，特別擁擠。大雪紛飛，從武漢到廣州南的G1062列車(chē)被迫晚點(diǎn)一個(gè)半小時(shí),正點(diǎn)應(yīng)該是12點(diǎn)16從廣州南發(fā)車(chē)，正點(diǎn)15:57到武漢。旅客們開(kāi)始變得不安
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高鐵乘務(wù)躋身熱門(mén)專(zhuān)業(yè)
隨著工業(yè)化和城市化的加速推進(jìn)，我國(guó)資源環(huán)境壓力和城市擁堵問(wèn)題日益突出，大力發(fā)展軌道交通，提高城市地鐵和輕軌為代表的新型軌道交通在交通體系中的地位和作用，是促進(jìn)低
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高鐵的最新待遇
高鐵乘務(wù)員的基本工資月薪范圍約3000-7000元人民幣左右，提升到中層領(lǐng)導(dǎo)級(jí)別20萬(wàn)人民左右，高層領(lǐng)導(dǎo)級(jí)別35萬(wàn)人民幣左右。乘務(wù)員的證可以當(dāng)車(chē)票使用，福利待遇還是很好的!這
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高鐵專(zhuān)業(yè)也是“香餑餑”
我國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程居世界第一位，正在建設(shè)之中的高速鐵路有1萬(wàn)多公里。今后幾年，我國(guó)高速鐵路建設(shè)將進(jìn)入全面收獲時(shí)期。到2020年，我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到12萬(wàn)公里以上
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高鐵乘務(wù)員是如何工作的
高鐵乘務(wù)員是在旅客列車(chē)為旅客進(jìn)行服務(wù)的工作人員，包括高速鐵路及CRH動(dòng)車(chē)組乘務(wù)員、乘服員及相關(guān)服務(wù)人員。他們?cè)诼每蜕宪?chē)前要檢查每一個(gè)人的票，防止有人錯(cuò)乘或無(wú)票等車(chē)
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高鐵乘務(wù)專(zhuān)業(yè)就業(yè)遠(yuǎn)瞻
高鐵乘務(wù)與管理專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)本專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)適應(yīng)高級(jí)鐵路乘務(wù)為主，培養(yǎng)德、智、體全面發(fā)展的綜合性人才。高鐵乘務(wù)與管理專(zhuān)業(yè)課程設(shè)置旅游概論、旅客運(yùn)輸、鐵路基本安全常識(shí)、旅
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一位高鐵乘務(wù)員的日志
2013年1月19日，農(nóng)歷臘月十六，春運(yùn)的第一天，出門(mén)的人陡然增加，特別擁擠。大雪紛飛，從武漢到廣州南的G1062列車(chē)被迫晚點(diǎn)一個(gè)半小時(shí),正點(diǎn)應(yīng)該是12點(diǎn)16從廣州南發(fā)車(chē)，正點(diǎn)1
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高鐵乘務(wù)員應(yīng)該具備哪些素質(zhì)要求？
每個(gè)行業(yè)都有它對(duì)工作人員的素質(zhì)要求，高鐵行業(yè)也不例外，那么想要成為一名合格的高鐵乘務(wù)員應(yīng)該具備哪些素質(zhì)要求呢?根據(jù)行業(yè)的性質(zhì)，高鐵乘務(wù)員要求必須具備以下素質(zhì)，首先
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高鐵乘務(wù)員多大年齡退休？
高鐵乘務(wù)員，一般是年輕的，達(dá)到一定年齡，會(huì)安排做別的工作，并不是下崗，按時(shí)交納養(yǎng)老保險(xiǎn)，到達(dá)退休年齡辦理退休。
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高鐵乘務(wù)員的要求及相關(guān)內(nèi)容
一、崗位描述：乘服員(引導(dǎo)旅客上下車(chē)、問(wèn)詢(xún)、車(chē)廂衛(wèi)生維護(hù)等)二、要 求：1、，年齡17-25周歲，職高、中專(zhuān)以上文化程度;2、身高158cm以上，普通話(huà)標(biāo)準(zhǔn)，身體健康，體貌端
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高鐵專(zhuān)業(yè)的就業(yè)趨勢(shì)
隨著我國(guó)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，建立高效、協(xié)調(diào)的旅客運(yùn)輸體系成為了時(shí)代關(guān)注的熱點(diǎn)問(wèn)題。而動(dòng)車(chē)、高鐵、地鐵作為新型的鐵路運(yùn)輸方式，具有經(jīng)濟(jì)、速度快、運(yùn)輸能力大、安全舒
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鐵路局下定單 西南交大培養(yǎng)川渝黔高鐵人才
鐵路局下定單 西南交大培養(yǎng)川渝黔高鐵人才 昨日，成都商報(bào)記者從成都鐵路局獲悉，川、渝、黔三地所需的高鐵相關(guān)人才將采取定單培訓(xùn)方式進(jìn)行培養(yǎng)，培養(yǎng)任務(wù)由西南交
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服務(wù)旅客 創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu) 京津高鐵乘務(wù)員熱情暖車(chē)廂
服務(wù)旅客 創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu) 京津高鐵乘務(wù)員熱情暖車(chē)廂 天津北方網(wǎng)訊：金秋十月，丹桂飄香。在舉國(guó)歡慶建國(guó)62周年的喜慶之日，北京鐵路局天津客運(yùn)段組織京津城際車(chē)隊(duì)干部職工
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高鐵專(zhuān)業(yè)人力短缺 大學(xué)生大三就簽約
高鐵專(zhuān)業(yè)人力短缺 大學(xué)生大三就簽約 人才緊缺，專(zhuān)業(yè)吃香，待遇也就水漲船高?！ ≡龠^(guò)兩個(gè)月，李盼就將在北京南五環(huán)附近的鐵路信號(hào)廠開(kāi)始上班，“工資初定在1
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2013年高鐵乘務(wù)專(zhuān)業(yè)就業(yè)遠(yuǎn)瞻
高鐵乘務(wù)與管理專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)本專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)適應(yīng)高級(jí)鐵路乘務(wù)為主，培養(yǎng)德、智、體全面發(fā)展的綜合性人才。高鐵乘務(wù)與管理專(zhuān)業(yè)課程設(shè)置旅游概論、旅客運(yùn)輸、鐵路基本安全常識(shí)、旅
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京廣高鐵助旅游轉(zhuǎn)型 中國(guó)進(jìn)入快旅漫游期
12月18日，民航天津空管分局管制主用頻率受到嚴(yán)重干擾，經(jīng)管制員多方協(xié)調(diào)，及時(shí)采取有效應(yīng)急措施，成功保障進(jìn)出港航班飛行安全順暢。上午8點(diǎn)43分，進(jìn)近管制員收到出港航班G
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快遞業(yè)將進(jìn)入“高鐵時(shí)代” 成本至少減五成
“京廣高鐵貫通后，快遞業(yè)的成本支出至少減少50％，快遞業(yè)將進(jìn)入全新的‘高鐵時(shí)代’。”湖北省物流協(xié)會(huì)首任會(huì)長(zhǎng)、特聘專(zhuān)家伍如良本月11日在微博上寫(xiě)了
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京廣高鐵26日全線(xiàn)開(kāi)通 最快全程只需8小時(shí)
京廣高鐵線(xiàn)路示意圖據(jù)央視報(bào)道，京廣高鐵北京至鄭州段已經(jīng)完成開(kāi)通運(yùn)營(yíng)前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，將于2012年12月26日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，與此前已經(jīng)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的鄭州至武漢段、武漢至廣州
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通車(chē)一年多 載客六千萬(wàn)京滬高鐵帶著沿線(xiàn)加速跑
“千里京滬一日還！”2011年6月30日，全長(zhǎng)1318公里的京滬高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，這條世界上一次建成里程最長(zhǎng)、標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路串起了沿途7個(gè)省市24個(gè)車(chē)站，使京滬兩
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