圖：南航新人秀空姐。

    看著日歷上的日子，轉(zhuǎn)眼已經(jīng)來到中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）快一個月的時間，從空姐新人秀一路走來，到現(xiàn)在成為一名南航空姐，心中感慨萬分，尤其是經(jīng)歷了四天“放單”過程，讓我對空姐這一行業(yè)有了新的認識，更加感到責(zé)任的重大。

　　激情六月，我來到了海濱之都三亞，接受帶飛任務(wù)。

　　清晰的記得6月19日那天，師徒見面會上師傅給我的第一印象是那么的和藹但又流落出干練的作風(fēng)。果不出意料，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)介紹，師傅是資歷很老、經(jīng)驗很豐富的教員，93年就參加了飛行，擔(dān)任多年的乘務(wù)長，業(yè)績突出，受到很多好評。據(jù)說我應(yīng)該是第一個放單的人，又有這么好的師傅帶我，所以我激動也很有壓力。暗自對自己說，加油，我可以！

　　2010年6月20日是我的首航，CZ6711三亞——北京——三亞，8點20起飛。算了無數(shù)遍的報道時間，不到5點就起床了。穿好漂亮的制服，第一次坐在機組車上，第一次開協(xié)作會，心里忐忑不安，師傅問什么都答不對，頭腦有些空白。上了飛機，準備階段做的也很慌張。隨后，第一次迎客心里很開心，終于可以完成自己的夢想，站在客艙里迎接旅客，笑的很燦爛，也換來了旅客的喜顏相對。到了安全檢查時期，經(jīng)驗太少做的不到位，師傅嚴厲的告訴我安全是最重要的事情，必須一絲不茍。我銘記在心。而后的擺水車擺餐車，師傅都很認真的教我，我對師傅的敬佩一點一點升華。逐漸的我進入了角色中，師傅也夸我有悟性，接受能力強。我就更加努力的做事。三個多小時的航程很快就過去了，旅客下機時都露出了滿意的笑容，讓我很欣慰，有兩位旅客還和乘務(wù)長表揚了我，這時我覺得無比的光榮。

　　之后的帶飛航程我一點一點的進步，師傅看在眼里，但在飛行中很少表揚我，都是在回程的機組車上美言我?guī)拙?，我真的很開心。很快20小時的帶飛任務(wù)完成了，師傅替我上交單飛檢查申請，我有些緊張，師傅堅定的對我說：“我相信你，你也要給自己信心，沒問題的！”聽了師傅的話，我也堅定的點了點頭。

　　2010年6月25號這一天我單飛檢查，我是第一個檢查的學(xué)員，心里暗自驕傲也有些緊張。但是我還是有條不紊的做好每一項工作，對檢察員的問詢也對答如流。很驚喜的是在這個航班上我遇到了來三亞游玩的我的旅客，他們一家三口對我印象很深刻，一上飛機就認出我來了，檢查員也很開心，她說在我身上看到了南航的未來！最終我以98分的好成績完成了我的帶飛生活！

　　回到賓館，欣喜的打電話給媽媽，告訴她我的表現(xiàn)，她很激動，贊揚我是最棒的，告訴我要一直堅持下去，做到最好！

　　在接下來的飛行中我仍然表現(xiàn)的很突出，在6311航班上我接到了兩位高端旅客的表揚信，信上說，“我們一直關(guān)注著南航的發(fā)展，很榮幸今天能乘坐亞運空姐范馨億的航班，受到她細微的服務(wù)，有種賓客如歸的感受，希望南航把這種良好的服務(wù)觀發(fā)揚光大。最后感謝這位亞運空姐的服務(wù)！”

　　接到這封信，令我非常震撼，尤其是他感受到了賓客如歸。正式如此，乘務(wù)員在客艙中扮演著多種角色，有需要幫助的旅客，我是他們的服務(wù)者，有身體不適的旅客，我是他們的護士，有感到孤獨傷感的旅客，我是他們的朋友親人……這樣不同的我才能讓旅客感受到家的溫暖。

　　這幾天的飛行使我增長了許多閱歷，與旅客溝通交談也開拓了視野。真正的感覺乘務(wù)員的職業(yè)真是不容易，讓每位旅客滿意更是難上加難，但我愿意接受這挑戰(zhàn)。每當旅客對我投來滿意的微笑時，我覺得一切都是值得的。

　　公司的形象要靠我們每一位員工共同努力維護，要從我做起，從每個小細節(jié)做起。

　　我會珍惜每一次服務(wù)的機會，帶給旅客完美溫馨的空中感受，要使南航成為每位旅客出行的首選。 既然選擇了藍天，就注定無怨無悔。我堅信通過我的努力會把公司發(fā)揚光大！

　　轉(zhuǎn)眼間，我就要回廣州了，在這短短的半個月里我與每位教員領(lǐng)導(dǎo)，哥哥姐姐，尤其是我的師傅產(chǎn)生了深深的感情，這段感情我相信會持續(xù)下去。

　　在這里我祝愿每位同事都平平安安，事業(yè)順利，心想事成！