航空公司到鞍山招飛行員，裸視不低于0.3的都允許報名了。

　　昨日，共有300名學生現(xiàn)場報名，80人通過面試。

　　“很遺憾！我沒能通過初檢，是視力原因。”海城高中的萬銀同學說，像他這樣的因視力、體重、身高原因沒能通過招飛初檢第一關的學生有120人左右。

　　“降低了一些門檻。”航空公司來鞍招飛行員的負責人說，給更多的學生機會，此次初檢第一關裸眼視力不低于0.3(C字表)的都允許報名了，盡管這樣還是有很多學生沒過。

　　面視階段主要測評了兩項，一項是學生用英語作1分鐘自我介紹，并用英語簡單回答主考老師的提問。另一項是模仿能力，考量的是身體平衡和協(xié)調(diào)性。

　　國際民航組織英語教員姜女士說：“要求學生英語單科成績須在85分以上。”

　　模仿能力是由資深機長席老師主考，他要求每5名學生一組模仿他的動作。彎腰90度一支手臂繞住另一手臂，拽住自己的耳朵，閉上眼睛轉(zhuǎn)五圈，站直，然后往前走。“有站不穩(wěn)的、有晃動著走的。”席老師強調(diào)說，“嚴重的說明身體平衡性不好，得淘汰。”

　　席老師稱，培養(yǎng)一名飛行員航空公司需要投入70萬元，也就是說，學生基本不用再從家里要什么錢了。

　　通過面試的學生需參加明年高考，成績合格者由航空公司送往中國民航飛行學院經(jīng)過4年本科學習，畢業(yè)后由航空公司統(tǒng)一分配。

　　飛行員成高端稀缺人才

　　高中生如何成為一名飛行員？昨日，中國國際貨運航空有限公司人力資源部副總經(jīng)理楊杉接受了本報記者專訪。

　　華商晨報：高中生如何能成為飛行員？

　　楊杉：過“四關”(初檢關、民航體檢關、高考上?？凭€關、合格飛行員關)才能成為一名合格的飛行員，學生畢業(yè)時會取得商用駕駛執(zhí)照和工學學士學位。

　　想考飛行員的學生平時要加強身體鍛煉，努力提高英語聽、說能力。

　　華商晨報：中國飛行員供需關系如何？

　　楊杉：中國的飛行員屬于高端稀缺人才，目前中國只有一所專業(yè)民航飛行學院。到2014年，民航需要4萬名飛行員，目前飛行員只有2.4萬人，缺口很大。