中國民航網(wǎng) 通訊員王英斌 編譯報道：韓國國土研究院的一項分析結(jié)果顯示，隨著客運需求的急劇增長，濟州國際機場的客運能力壓力增大，2019年將達到飽和或超限，現(xiàn)有機場擴建和新機場建設(shè)迫在眉睫。

　　韓國國土研究院對濟州國際機場的運營現(xiàn)狀及開發(fā)前景進行了調(diào)查研究，以機場去年全年的客運量為依據(jù)對該機場今后的運營前景作了預(yù)測。該項預(yù)測稱，到2019年，濟州國際機場的起降航班數(shù)將達17.2萬架次，從而達到機場運力的極限。

　　今年1月，韓國政府發(fā)表的第4次機場開發(fā)中長期(2011-2015年)綜合計劃預(yù)測，2025年濟州國際機場運力將飽和。與此相比，韓國國土研究院這次的分析結(jié)果將飽和期提前了6年。

　　韓國國土研究院的研究報告指出，濟州國際機場的飛機起降架次，2015年將達15.3394萬架次，2020年18.0271萬架次，2025年20.4132萬架次，2030年將達23.2231萬架次。而此前的中長期綜合計劃預(yù)測，2015年將達13.0442萬架次，2020年15.2589萬架次，2025年17.2412萬架次，2030年則達19.3852萬架次。與此相比，韓國國土研究院這次的預(yù)測值高出17.6～19.8%。

　　有關(guān)航空需求預(yù)測，2015年為2100萬人，2020年2430萬人，2025年2760萬人，2030年3140萬人。中期報告預(yù)測為2015年1790萬人，2020年2060萬人，2025年2330萬人，2030年2630萬人，前者大幅超過中期報告的預(yù)測。

　　對此，韓國國土研究院表示，濟州島最近榮登聯(lián)合國教科文組織評選的自然環(huán)境領(lǐng)域3冠王和7大自然景觀選定之后，通過免簽證觀光制度的實施等，今后濟州島的游客將會持續(xù)增加。如果考慮到這一點的話，實際航空需求還將大幅超過第4次中長期綜合計劃的預(yù)料。

　　韓國國土研究院指出，濟州國際機場客運能力飽和期與飛機跑道容量飽和期相吻合。預(yù)計2019年的飛機起降數(shù)將達17.2萬架次，與客運能力飽和相對應(yīng)。因此，需要提前考慮機場擴建或建設(shè)新機場等。作為機場飽和的應(yīng)對措施，在研究現(xiàn)有機場擴建方案的同時，確定出新機場的候選地址。

　　有關(guān)新機場的候選地址，國土研究院初步提出了內(nèi)陸型、海岸1型、海岸2型和海上型等4種方案，并相應(yīng)提出了占地面積和投資預(yù)算。

　　根據(jù)韓國國土研究院的上述預(yù)測和濟州國際機場的現(xiàn)狀，濟州道政府表示，將盡快匯總研究結(jié)果并提出最終報告，與國土海洋部正式協(xié)商濟州新機場的早期建設(shè)。（編譯自《朝