中國民航報(bào)、中國民航網(wǎng) 記者胡海波 報(bào)道：2012年1月，不僅僅標(biāo)志著新年的到來，同時(shí)，一家低成本航空公司也將迎來它5歲的生日。在這短短的5年時(shí)間中，從最初的僅有一架飛機(jī)，負(fù)債累累登上低成本航空的舞臺(tái)，到現(xiàn)在通過自己別具一格的市場營銷策略和不斷創(chuàng)新的精神，已在全球10個(gè)國家開通了16條航線，累計(jì)旅客運(yùn)輸量已經(jīng)突破500萬人次。它的發(fā)展速度之快使得一直對低成本航空不屑一顧的傳統(tǒng)航空公司也不得不對其另眼相看。它突破了低成本航空公司生存邊界，它締造了一個(gè)又一個(gè)航空神話，它開啟了遠(yuǎn)程低成本航空的新時(shí)代，它就是亞航X（亞洲航空長途公司）。

　　從無到有，勇敢開創(chuàng)行業(yè)先鋒

　　與普通的低成本航空公司相比，亞航X是不同的。它的與眾不同則在于它飛得更遠(yuǎn)。低成本航空的元老，美國西南航空曾經(jīng)說過，低成本航空公司的生存邊界是4小時(shí)航程以內(nèi)。然而亞航X卻勇敢地突破了這一生存邊界，相繼開通了吉隆坡至巴黎、倫敦以及新西蘭基督城等遠(yuǎn)距離航線，其中最長的航線吉隆坡至倫敦的行程竟有13個(gè)多小時(shí)之久，并因此成為了世界范圍內(nèi)首家真正意義上的低成本長途航空公司，向世界證明了低成本航空也能飛得更遠(yuǎn)。在保證飛行安全和高品質(zhì)服務(wù)的同時(shí)，亞航X也一直在努力降低成本，力求為旅客提供更低的票價(jià)。最終，亞航X的出現(xiàn)使我們不得不承認(rèn)低成本遠(yuǎn)程航空公司為航空市場上帶來的巨大變化，而今后遠(yuǎn)程低成本航空公司將必將會(huì)扮演越來越重要的角色。

　　不懈努力，放飛千萬個(gè)夢想

　　亞航X把他們的客戶群體成為"惠生活"的群體，有了明確的目標(biāo)，就有了清晰的努力方向。"我們這個(gè)想法其實(shí)很簡單：要集中于一種客戶的類型。有的航空公司集中于比較高端的客戶，并且票價(jià)也相對比較高。我們是集中于同時(shí)追求高性價(jià)比票價(jià)和出行品質(zhì)的這一部分人群的。"亞航X首席執(zhí)行官阿茲蘭