波音公司周日（4日）在北京開(kāi)啟了787夢(mèng)想飛機(jī)(787 Dreamliner)的“世界巡演”，旨在為這款延遲已久的新寬體客機(jī)打造更多聲勢(shì)。此前，一家中國(guó)航空公司放棄了購(gòu)買該飛機(jī)的計(jì)劃。

　　波音公司高管說(shuō)，中國(guó)東方航空股份有限公司今年10月取消24架夢(mèng)想飛機(jī)訂單的決定實(shí)際上是一種訂單“置換”，即轉(zhuǎn)而購(gòu)買45架較小的波音737飛機(jī)。

　　周日，一架波音787夢(mèng)想客機(jī)停在北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪。波音公司試圖為這款飛機(jī)營(yíng)造更多聲勢(shì)。盡管如此，這些波音高管仍承認(rèn)，787夢(mèng)想飛機(jī)產(chǎn)能擴(kuò)大緩慢，讓這家美國(guó)商用飛機(jī)制造商很難在中國(guó)等世界各大市場(chǎng)上推銷這種新機(jī)型。

　　波音民用飛機(jī)集團(tuán)大中華區(qū)和韓國(guó)銷售及市場(chǎng)營(yíng)銷負(fù)責(zé)人毛毅山(Ihssane Mounir)對(duì)記者說(shuō)，如果我能買到一些奇跡，突然之間創(chuàng)造出大量產(chǎn)能，那我可以告訴你們，我們一眨眼功夫就會(huì)賣掉那些飛機(jī)。毛毅山是在周日啟動(dòng)787夢(mèng)想飛機(jī)為期六個(gè)月的全球巡展活動(dòng)“夢(mèng)想之旅”(Dream Tour)的儀式間隙說(shuō)出這番話的。

　　駐北京的毛毅山說(shuō)，現(xiàn)在的問(wèn)題不是沒(méi)有需求，人們對(duì)787飛機(jī)感到興奮，他們想要這種飛機(jī)。

　　毛毅山與其他波音高管說(shuō)，公司正在設(shè)法提高787的生產(chǎn)速度。波音民用飛機(jī)集團(tuán)負(fù)責(zé)市場(chǎng)營(yíng)銷的副總裁廷塞思(Randy Tinseth)說(shuō)，公司仍打算在2013年之前實(shí)現(xiàn)每月生產(chǎn)10架夢(mèng)想飛機(jī)的產(chǎn)量目標(biāo)，高于目前每個(gè)月生產(chǎn)2.5架的速度。波音總部位于芝加哥。

　　中國(guó)南方航空股份有限公司有望成為中國(guó)首家接收夢(mèng)想飛機(jī)的航空公司，預(yù)計(jì)波音將于明年交貨。波音高管拒絕透露具體交付時(shí)間。

　　毛毅山說(shuō)，波音仍在跟中國(guó)政府、中國(guó)航空公司及其它有關(guān)方面就促進(jìn)787銷售進(jìn)行商談。2005年，該公司曾與中國(guó)達(dá)成一項(xiàng)初步交易，計(jì)劃向中國(guó)多家航空公司出售60架夢(mèng)想飛機(jī)。不過(guò)，自2005年以來(lái)，部分中國(guó)航空公司改變了訂單，如今中國(guó)訂購(gòu)的夢(mèng)想飛機(jī)總數(shù)為41架。

　　此外，中國(guó)海航集團(tuán)(HNA Group Co.)旗下子公司擁有的香港航空有限公司今年早些時(shí)候與波音簽訂了購(gòu)買32架夢(mèng)想飛機(jī)的諒解備忘錄。

　　毛毅山說(shuō)，中國(guó)市場(chǎng)目前對(duì)787客機(jī)非常感興趣，這種態(tài)勢(shì)以后將保持繼續(xù)。他說(shuō)，至于未來(lái)幾個(gè)月是否會(huì)有更多來(lái)自中國(guó)的訂單，我覺(jué)得可能不會(huì)，但我認(rèn)為未來(lái)18個(gè)月內(nèi)應(yīng)該會(huì)有。

　　波音中國(guó)總裁馬愛(ài)倫(Marc Allen)說(shuō)，公司對(duì)于中國(guó)購(gòu)買787夢(mèng)想飛機(jī)和廣受歡迎的波音777等較大寬體客機(jī)的前景持“看漲”態(tài)度。原因之一是，中國(guó)航空公司目前在國(guó)際航空市場(chǎng)上所占份額偏低，未來(lái)有望極大擴(kuò)展國(guó)際業(yè)務(wù)。

　　波音的未來(lái)在一定程度上取決于舉世矚目的夢(mèng)想飛機(jī)。波音稱，和其它遠(yuǎn)程噴氣式客機(jī)相比，夢(mèng)想飛機(jī)的維護(hù)費(fèi)用更低，而且更省油。但夢(mèng)想飛機(jī)不斷受到延遲交付的困擾。今年9月，波音向全日空交付了首架787夢(mèng)想飛機(jī)，比計(jì)劃交付時(shí)間推后了三年多。

　　中國(guó)是全球增長(zhǎng)最快的商業(yè)飛機(jī)市場(chǎng)之一，也是波音除美國(guó)外最大的市場(chǎng)。歐洲航空防務(wù)航天公司旗下的空中客車(Airbus)與波音在中國(guó)市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)正愈演愈烈。

　　787的“世界巡演”將從北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)出發(fā)。之后，這架前不久波音用來(lái)進(jìn)行飛行測(cè)試的夢(mèng)想飛機(jī)將飛往廣州和海口這兩個(gè)中國(guó)南方城市。另外，預(yù)計(jì)它還會(huì)在非洲和中東經(jīng)停多個(gè)城市。（Norihiko Shirouzu）