共擎“白鷺”高飛之翅——外籍飛行員在廈航

　　民航資源網(wǎng)2012年5月4日消息：4月8日，只允許機(jī)組成員出入、平日里管理規(guī)范、要求嚴(yán)格的廈門(mén)航空有限公司（Xiamen Airlines Ltd.，簡(jiǎn)稱(chēng)“廈航”）洪文機(jī)組餐廳里，卻不時(shí)傳來(lái)孩子們的歡聲笑語(yǔ)。駐足觀望，里面還是個(gè)“聯(lián)合國(guó)”：不同國(guó)籍的父母帶著孩子們正在繪制象征重生和希望的彩蛋。原來(lái)是一個(gè)復(fù)活節(jié)PARTY！

　　舉辦這個(gè)PARTY的，是廈航外籍飛行大隊(duì)。2010年廈航打破常規(guī)，突破人才引進(jìn)形式，廣為招募外籍飛行人員，考慮到外籍人員管理的特殊性，更為了引進(jìn)人才后還要留住人才，外籍飛行大隊(duì)?wèi)?yīng)運(yùn)而生。

　　如今，廈航已成功引進(jìn)外籍飛行員26名，分別來(lái)自美國(guó)、加拿大、澳大利亞、德國(guó)、法國(guó)、墨西哥、烏克蘭、韓國(guó)等國(guó)。中外文化差異大，語(yǔ)言習(xí)慣不一樣，生活方式也不盡相同，他們卻已很快融入了廈航，并成為廈航飛行力量的重要組成部分。

　　尊重個(gè)體，包容差異，在廈航海納百川的博大胸懷下，外籍飛行員們，和廈航的中籍飛行員們，正合力高擎廈航騰飛的翅膀！

“選才”辟蹊徑，人才興則發(fā)展順

　　人才是強(qiáng)企的根本，是企業(yè)的發(fā)展資本。廈航一直以來(lái)都高度重視人力資源管理，尤其是專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才的引進(jìn)和培養(yǎng)。自主招收培養(yǎng)“4+1”半自費(fèi)飛行學(xué)員，委托高校招收培養(yǎng)“2+2”大改駕學(xué)員，“3+1”高中養(yǎng)成生學(xué)員等，廈航采用多種模式儲(chǔ)備飛行實(shí)力。

　　圖：飛行之余共同探討飛行技術(shù)，營(yíng)造了良好的安全氛圍。攝影：孫昊

　　但飛行員養(yǎng)成周期長(zhǎng)，新招收的飛行學(xué)員即使要形成副駕駛實(shí)力，也至少需要三年的時(shí)間。2010年，在廈航跨步邁向“十二五”的關(guān)鍵一年里，廈航加快擴(kuò)展航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)，機(jī)隊(duì)規(guī)模也在不斷擴(kuò)大，從年初55架到年尾68架，是廈航發(fā)展史上機(jī)隊(duì)數(shù)量增長(zhǎng)最多的一年。在這樣的廈航速度面前，飛行人力資源不足、尤其是成熟機(jī)長(zhǎng)資源緊缺，成為困擾廈航發(fā)展壯大的瓶頸。

　　思路決定出路。廈航總經(jīng)理車(chē)尚輪果斷決定：招募優(yōu)秀外籍飛行員，擴(kuò)充廈航飛行實(shí)力，助力廈航跨越發(fā)展。“要打開(kāi)思路，放遠(yuǎn)眼光，在引進(jìn)外籍飛行員的過(guò)程中，進(jìn)一步融合國(guó)際先進(jìn)的飛行理念、安全文化，這不僅是當(dāng)前適應(yīng)飛行實(shí)力增長(zhǎng)的需要，也是未來(lái)國(guó)際化發(fā)展的必然。廈航要加快公司與國(guó)際接軌的步伐，提升飛行隊(duì)伍的整體素質(zhì)，提高飛行安全水平?！?/P>

　　引進(jìn)外籍飛行員，對(duì)廈航而言，是打破常規(guī)的一次大舉措，是創(chuàng)新，也是挑戰(zhàn)。外籍飛行員引進(jìn)和國(guó)內(nèi)普通飛行員招聘相比，從前期的招聘考核到后期訓(xùn)練管理，耗時(shí)冗長(zhǎng)很多，業(yè)務(wù)流程也繁瑣很多。在自身毫無(wú)經(jīng)驗(yàn)可循的情況下，廈航專(zhuān)門(mén)成立外籍飛行員引進(jìn)工作組，多方調(diào)研他航經(jīng)驗(yàn)，邊干邊學(xué)，在摸索中前進(jìn)。在評(píng)估、篩查、選拔外籍飛行員的同時(shí)，與引進(jìn)工作緊密相關(guān)的體檢、培訓(xùn)、證照辦理、批文審核、手冊(cè)翻譯等眾多工作也在隨時(shí)跟進(jìn)。

　　事以才治，企以才興。引進(jìn)外籍飛行員，還只是“萬(wàn)里長(zhǎng)征”的第一步。

“用才”出實(shí)招，科學(xué)管理不盲目

　　在外籍飛行大隊(duì)辦公室墻上和廈航飛行部一樓準(zhǔn)備室文化走廊上，都可看到一句標(biāo)語(yǔ)：“Different Cultures, One SOP”（同一標(biāo)準(zhǔn)，保障安全）。外籍飛行大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)趙軍解釋?zhuān)煌奈幕谶@里碰撞，經(jīng)驗(yàn)豐富的外籍飛行員們帶來(lái)的先進(jìn)的飛行理念和科學(xué)的飛行習(xí)慣，讓大家受益匪淺；但廈航自身也有一些為確保安全而設(shè)立的飛行運(yùn)行要求，需要外籍飛行員們遵守。在大原則問(wèn)題面前，仍要嚴(yán)字當(dāng)頭?！安煌奈幕谀ズ现?，最終必須是以同一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)履行職責(zé)?！?/P>

　　圖：復(fù)活節(jié)PARTY上，外籍飛行員也來(lái)童心一把！

　　以開(kāi)放的心態(tài)包容不同文化、不同個(gè)性，但在安全上始終堅(jiān)持按章操作，不妥協(xié)，不讓步。這句由外籍機(jī)長(zhǎng)Andrew Lee提出的標(biāo)語(yǔ)，奠定了外籍飛行大隊(duì)的管理基調(diào)。

　　外籍飛行大隊(duì)成立之初，廈航就特別安排英語(yǔ)水平好、跨文化溝通能力強(qiáng)的同志擔(dān)任外籍事務(wù)專(zhuān)員，創(chuàng)造良好的語(yǔ)言適應(yīng)環(huán)境；并從飛行部其他各飛行大隊(duì)挑選英語(yǔ)基礎(chǔ)好的教員、機(jī)長(zhǎng)和副駕駛充實(shí)到外籍飛行大隊(duì)中，在飛行員結(jié)構(gòu)上給予鼎力支持。

　　實(shí)際工作中，外籍飛行員在報(bào)到的第一天，就會(huì)被專(zhuān)人帶領(lǐng)走訪(fǎng)航務(wù)處、機(jī)組資源處等相關(guān)運(yùn)行處室，現(xiàn)場(chǎng)了解各項(xiàng)飛行運(yùn)行準(zhǔn)備工作；后續(xù)飛行中通過(guò)大隊(duì)特別安排的航線(xiàn)跟班飛行、副駕駛帶飛、左座監(jiān)視飛行等方式，直觀感受中國(guó)的運(yùn)行環(huán)境和廈航的飛行文化。同時(shí)外籍飛行大隊(duì)持續(xù)完善建章立制管理工作，翻譯整理相關(guān)手冊(cè)內(nèi)容，指導(dǎo)外籍飛行員的飛行運(yùn)行操作，搭建英文版飛行運(yùn)行準(zhǔn)備網(wǎng)平臺(tái)，供外籍飛行員及時(shí)獲取、學(xué)習(xí)最新安全信息。

　　考慮到外籍飛行員對(duì)中國(guó)運(yùn)行環(huán)境有個(gè)適應(yīng)的過(guò)渡期，外籍飛行大隊(duì)在機(jī)組搭配上探索出具有廈航特色的中外機(jī)組搭配模式——三人制機(jī)組，根據(jù)每個(gè)外籍飛行員特點(diǎn)，對(duì)機(jī)組成員進(jìn)行合理搭配，等外籍飛行員熟悉了中國(guó)運(yùn)行環(huán)境后再逐步過(guò)渡回二人制機(jī)組，提高航班的安全裕度。不飛的日子里，舉辦飛行技術(shù)研討會(huì)，在交流中，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題，更重要的是統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，達(dá)成共識(shí)。

　　很多外籍飛行員選擇飛行，源于自身的興趣愛(ài)好。在應(yīng)聘時(shí)，他們最看重的是這家航空公司的可靠程度。作為唯一獲得國(guó)際航協(xié)IOSA安全杰出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)得中國(guó)航空公司，廈航在2011年成為全民航首家通過(guò)CCAR-121-R4補(bǔ)充審定的航空公司，首家通過(guò)航空安保審計(jì)的航空公司，首家實(shí)行SMS審核試點(diǎn)工作的航空公司，截至2月，廈航實(shí)現(xiàn)連續(xù)安全飛行200萬(wàn)小時(shí)，被民航局正式授予“飛行安全二星獎(jiǎng)”。

　　“Now I am part of this group! And I am happy to work and live here. All the best for our group and many, many safe and happy flights into our future where Xiamen Airlines will be an example of outstanding performance in this amazing and fast developing country.”這是外籍機(jī)長(zhǎng)Manfred Schneider對(duì)廈航的期望，也是外籍飛行員們的心聲。

“留才”付真心，其樂(lè)融融共促進(jìn)

　　復(fù)活節(jié)活動(dòng)伊始，廈航總飛行師周衛(wèi)東代表廈航致辭?！巴饧w行人員可以向公司和部門(mén)提一百個(gè)甚至上千個(gè)要求，但公司只對(duì)他們提一個(gè)要求：確保飛行安全。”這話(huà)再一次明確安全第一的原則背后，更說(shuō)明廈航緣何“引才、聚才、用才”后，更能“留才”。

　　圖：2011年廈航外籍飛行大隊(duì)舉辦的圣誕晚會(huì)。

　　廈航機(jī)組餐廳中有一個(gè)無(wú)味精餐區(qū)。這是一個(gè)空勤人員專(zhuān)用餐廳，外籍飛行員講究西餐口味，飲食中又排斥食用味精，經(jīng)常一天的飛行中只啃幾個(gè)面包。為了讓這些飛行員吃上可口的飯菜，廚師專(zhuān)門(mén)研究西餐做法，精選配料，增加菜式，設(shè)立了西餐區(qū)、無(wú)味精餐區(qū)，還特別在工作手冊(cè)中補(bǔ)充規(guī)定：所有外籍飛行員在報(bào)到第一天，就要了解他的飲食禁忌，并要求配餐部制作機(jī)組餐時(shí)必須尊重外籍飛行員的飲食文化習(xí)慣。

　　生活中廈航換位思考，在理解外籍飛行員文化習(xí)慣的基礎(chǔ)上，做好后勤保障工作，為他們解決后顧之憂(yōu)。外籍飛行員Andrew Peter的兒子生病住院，大隊(duì)協(xié)同航衛(wèi)中心醫(yī)生一同前往醫(yī)院探望，并協(xié)助聯(lián)系醫(yī)生進(jìn)行病情分析；Philip住所的房東在合同期內(nèi)中途出售房子，讓其搬家卻拒絕支付違約金，大隊(duì)獲知此事后，主動(dòng)與房東溝通，并派專(zhuān)人現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)；成立外籍飛行員家屬聯(lián)誼會(huì)，利用中國(guó)傳統(tǒng)節(jié)假日和國(guó)外節(jié)日，組織開(kāi)展中秋博餅、尾牙年會(huì)、圣誕晚會(huì)、土樓之旅等，增強(qiáng)外籍飛行員和家屬們對(duì)中國(guó)文化的了解外，也讓他們盡快融入廈航這個(gè)大家庭氛圍中。

　　人非草木，孰能無(wú)情！就是這份點(diǎn)點(diǎn)滴滴的真心付出，讓外籍飛行員們倍感溫暖。這才有Andrew Lee在外籍飛行大隊(duì)成立一周年之際的留言：Roses are Red, Violets are Blue, I am so Happy Here！也才有美籍飛行員John Vincent在春節(jié)回家前，還按照中國(guó)人的習(xí)俗，提前給大家發(fā)紅包恭賀新年。

　　這些來(lái)自世界各地、飛行經(jīng)歷豐富、閱歷深的外籍飛行員們，在開(kāi)闊中機(jī)籍飛行員視野的同時(shí)，也在以一些科學(xué)的飛行理念和良好的飛行作風(fēng)，影響甚至改變著中籍飛行員。對(duì)于不太了解的特殊運(yùn)行環(huán)境，整理學(xué)習(xí)資料，休息時(shí)反復(fù)復(fù)習(xí)；注重身心健康，強(qiáng)調(diào)“身體是革命的本錢(qián)”，因此會(huì)帶著運(yùn)動(dòng)服到駐外基地過(guò)夜；職業(yè)素養(yǎng)好，遇到航班延誤，很少表現(xiàn)出暴躁、不耐煩情緒，耐心與相關(guān)單位溝通；熱愛(ài)飛行，對(duì)飛行總是充滿(mǎn)熱情、精益求精。

　　2012年廈航邁向國(guó)際化步伐進(jìn)一步加快！天合聯(lián)盟總經(jīng)理Michael Wisbrun首訪(fǎng)廈航，推動(dòng)廈航入盟進(jìn)程；廈航與荷蘭航空正式簽訂代碼共享合作協(xié)議，尋求深層次合作。與外籍飛行員的合作共事，為廈航今后執(zhí)行洲際航班積累了運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，并儲(chǔ)備大量飛行理念強(qiáng)、飛行技術(shù)硬、英語(yǔ)水平高的飛行人才。

　　以尊重個(gè)體為前提的文化碰撞，帶來(lái)的是信任和友好；以共同進(jìn)步為目的的技術(shù)碰撞，激發(fā)的是完善和發(fā)展。包容差異，彼此認(rèn)同，無(wú)論外籍飛行員還是中籍飛行員，大家在廈航這個(gè)大家庭里相安共處，同舟共濟(jì)，比翼齊飛，共擎白鷺高飛之翅！

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